原标题：智己汽车完成公司注册，创新“ESOP+CSOP”股权结构公布
图片来源：上汽集团上汽集团高端智能电动汽车项目智己汽车再度披露新进展。
这家由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合建立的新兴汽车制造商周五（12月25日）宣布，智己汽车科技有限公司在浦东新区完成注册。
如界面新闻此前了解，智己汽车将采用全新的股权结构——即全球首创的“ESOP+CSOP”持股平台。新公司注册资本100亿元。其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。
同时，智己汽车董事会于当天成立，上汽集团总裁王晓秋担任董事长，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东，张江高科董事长刘樱，以及阿里达摩院院长张建锋分别担任董事。
智己汽车于11月26日正式官宣启动。对上汽集团而言，智己汽车将在上汽通用凯迪拉克及上汽奥迪之外，扩充该集团旗下的高档汽车品牌阵容，其定位直指特斯拉、蔚来等高端电动汽车品牌。
如今的智己汽车在项目发起早期，被称作“M”项目，后更名为L项目。去年5月，上汽集团从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车及零部件、三电部门等下属公司及机构中调集人员，成立专职内部核心项目组。截至今年3月6日在上汽集团内部正式得到公布，该项目的筹备周期已超过两年。
根据界面新闻此前获取的信息，智己汽车已针对未来的产品阵容做出具体规划，其首款产品或为一款智能纯电C级轿跑，续航里程有望达到700公里，并具备出色的动力表现。新车预计将于明年交付，未来预计以每年一款的节奏向市场投放。第一波产品线或将基于E1纯电动专属架构推出共计3款产品，覆盖轿车、SUV等车身类型，并进入三个细分市场。
按照这家全新企业此前表述，智己汽车将被打造成一家“由技术驱动的用户企业”。
在技术层面，智己汽车将充分享受上汽集团多年来技术积累的红利。未来，其产品预计将从硬件、架构、自动驾驶，智能座舱及软件架构等诸多方面，兑现其“聚焦未来客户体验，聚焦未来行业发展”的承诺。
据界面新闻结合此前大量公开信息统计，上汽集团近年来在上述多个领域进行了由内至外、遍及横向及纵向的布局。
通过内部组建或进行外部投资，这家汽车制造集团已通过25家关键企业建立起了属于自己的核心技术堆栈，涵盖EV架构、EE架构、生态及操作系统、智能座舱软件、算法、数据云、控制及执行器、芯片、高清地图、智能座舱、驱动系统设计及集成、电池电芯及模组、电池包、电驱、充电、电驱中央处理器等领域，可在整车架构、整车硬件、智能网联、三电及充电硬件等方面为智己汽车提供支持。
尖端技术的聚合有望为智己汽车带来独树一帜的功能及使用体验。例如，四屏无界交互、超广角AR Driving及数字化灯光等。在电池领域，L项目将提供永不自燃技术，令纯电动汽车的安全性达到空前的高度，无线充电的加入则将大幅提供此类产品的易用性。
在产品续航里程方面，智己汽车筹备组副组长刘涛今年11月在接受界面新闻采访时透露，未来5年内，该制造商有望推出续航能力达到1000公里左右的产品。
此外，借助顶级大算力芯片、丰富的传感器、高精度地图等前瞻技术，再辅以对中国特有用车环境的理解，智己汽车被认为有能力在为用户带来沉浸式智能驾驶体验的同时，根据中国式用车场景提供具有针对性的解决方案——后者将在该项目及特斯拉品牌之间形成最具识别性的区隔。
未来，智己汽车将基于Door to Door Pilot、自动代客泊车功能，打造“零接管”智驾体验。在智能出行领域，该公司则将联手阿里达摩院在AI人工智能、量子计算等领域开展创新技术探索，广泛挖掘、深度解析海量用户大数据，正向驱动产品快速迭代，以期真正实现“软件定义汽车”。
关于“用户企业”的话题，智己汽车通过本次股权结构划分给出了定义。区分于现有汽车制造商，智己汽车将创新性地采用数字权益平台CSOP。
基于上述平台，用户将不断通过数据驱动产品和品牌的优化和迭代，智己汽车则将应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数字权益的形式确认用户贡献的数据价值。
刘涛在近期接受采访时，曾对用户价值的认定做出阐释。他认为，在新型交通运输模式下，用户对汽车制造商所扮演的角色不再是产品及服务的消费方，而是对其技术、产品及服务的更新迭代起到推动作用的贡献者。
针对这一由技术变革所引发的用户身份转换，智己汽车希望对“用户价值”进行对等的偿付。刘涛表示，既然用户数据将在各个层面产生深刻影响，甚至某些方面决定产品和品牌的服务设计，那么它就成为了企业价值创造的核心驱动力。数据正在成为创造价值真正核心的生产资料，用户也成为供应链、价值链，包括制造等等方面的驱动者。
按照智己汽车的规划，他们希望重新定义消费者对品牌及产品的拥有感。以前用户买了一辆车，即获得了车辆的拥有权以及这辆车所对应的固定资产价值。但在“用户价值企业”框架中，用户与企业关系得到重构，前者不仅将拥有这辆车，可能还会得到某种与企业共创的资质。
“用户帮助企业，企业也回馈用户，他给我数据，我给他价值，这个循环就会非常顺畅地流转起来。”刘涛概括道，“这将重新创造一种拥有一个产品和品牌的范式：我既拥有这辆车，我也拥有了这个品牌，更成为了这家公司发展的一分子。”
智己汽车项目目前正处在高速推进过程中，关于该公司的消息也正不断得到更新。该公司12月17日宣布，英国著名设计工作室Heatherwick Studio和国际数字交互艺术团队teamLab，成为其首个官方“品牌合伙人”与“艺术合伙人”。双方将在车型外观、内饰设计、充电桩设计等多方面展开深度合作。
此外，智己汽车的年轻团队——智己青年公社也首度曝光。未来，智己汽车完整的产品体验都将由这个年轻人组成的核心团体主理。
目前，智己汽车下属的人才数量接近300人，其中近半数来自上汽集团内部企业。刘涛此前表示，至明年年底，团队规模将会扩张数倍。同时，人才来源也将变得更加多元。
“做未来跨界智能电动新物种，我们需要也希望引入外面的人才，在项目执行的中后期，我们增大了对外招聘、跨界招聘的力度。”刘涛说，“大量来自跨界的，比如电子消费品、互联网、软件公司，以及人工智能，各行各业的人才，共同去打造一个全新的高端智能电动新物种，我们也希望各类跨界人才加入我们团队。”
在未来数月内，更多关于智己汽车的信息预计将逐渐得到披露。界面将持续关注其最新进展，并进行跟踪报道。
