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放眼全球，电动出行能有效替代化石燃料对环境的污染，这是不可逆转的潮流趋势。被疫情笼罩的2020年，特斯拉、蔚来等一众纯电汽车品牌更是逆市成为全球资本瞩目的焦点，这无疑更突显出全球对于绿色出行愿景的期盼，但纯电汽车不是绿色出行的全部。
根据工信部发布的数据，今年1月—10月，中国两轮电动车产量达到2548万辆，同比增长33.4%。而雅迪作为国内首屈一指的电动车生产企业，更是在11月底就完成了1000万台的年销量目标，成为行业首个突破千万年销量的品牌。两轮电动车不仅产销量连年大幅增长，同时也正从过去载货、代步等相对单一的使用需求演变为一种绿色轻出行新风尚。
CCTV2《正点财经》报道：截至11月底，雅迪电动车销量达到1000万辆
拥抱轻出行绿色未来
在绿色出行领域，可能没有一个细分产品是像两轮电动车一样，如此低调却又如此重要。在城市的大街小巷当中，电动车都会适时出现在它该出现的角落。如果没有电动车，快递员、外卖员该用什么代步工具实现实惠高效兼顾的运输？饱受挤地铁困扰又没有小客车指标的都市白领该如何便捷通勤？像其他技术革命一样，如今我已经很难想象出没有电动车我们的生活会变成什么样。
雅迪电动车
不同于作为大宗商品的纯电动汽车，两轮电动车所代表的绿色出行具有更加灵活，更加便利等特性，是一种轻绿色出行选择，尤其符合发展中地区的需要。在过去的几年里，电动出行的合理性得到了充分验证，国家大力扶持电动车产业的发展。头部企业连年创造销量新高，其中雅迪年销量提前一个月突破千万。两轮电动车的蓬勃发展，为民众提供便捷绿色出行方式，缓解公共交通压力带来巨大作用，越来越多的一二线城市都市白领也开始选择电动车通勤出行。
资本市场同样看好两轮电动车的未来，就像特斯拉、蔚来等纯电动汽车被资本追逐一样，雅迪控股年内涨幅达到600%，资本的动向充分展现了两轮电动车未来的无限潜力。
大浪淘沙加速洗牌
2019年4月《电动自行车安全技术规范》（下文简称“新国标”）强制性国家标准实施后，国内的两轮电动车市场经历了一轮洗牌。一大批资质不合格、产品质量不过硬、创新能力不突出的企业在新国标的催化下彻底被淘汰，国内的电动车企业从原来的20000多家下降到目前的在册数量约400家。电动车市场的竞争变得更加有序和规范，电动车也逐步从过去的“低端行业”经历产业升级浪潮和创新驱动，摆脱了小而分散的格局，蜕变出今天的市场面貌。
新国标对电动自行车的要求
2020年全球的头等大事一定是新冠疫情的影响，全球各行各业都或多或少受到新冠疫情的影响，只有少数行业能够在疫情冲击下幸免。两轮电动车显然是幸运的，据统计，国内前十个月的电动车生产总量达到了2548万台，同比增长33.4%，并未受到疫情影响，不降反升。在新国标和疫情因素的双重影响下，市场竞争格局逐渐明朗，像雅迪这样少数掌握核心技术的品牌在市场中得到进一步凸显。
千万销量只是起点
正如雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵在2021雅迪科技全球倍增战略峰会上的演讲一样，“雅迪成为世界上第一家年销售突破千万级电动两轮车的企业，而雅迪的新使命是打造新一代绿色科技出行生活方式，引领行业升级。”
雅迪集团控股有限公司董事局主席董经贵提出全球倍增战略
一览雅迪2020年全年的高速增长轨迹：在今年1-5月国内销量迅速增长过程中，3月份后井喷式增长的增长幅度超过50%，而4月、5月份单月销量更是连续突破百万台，提前迎来销售旺季。提及逆势增长缔造千万新记录的原因，雅迪科技集团高级副总裁周超表示，“国内外火爆销售表现，以及用户对出行方式的再度审视，也为雅迪提供了众多发展契机。雅迪凭借产品、品质、服务方面的出色成果及用户口碑，再次做到逆势而上，实现行业里程碑式突破。”再次强调了出行理念、出行方式的变革与雅迪两轮绿色出行事业之间的紧密关系。
雅迪集团高级副总裁周超向来访媒体致欢迎词
纵观中国两轮电动车行业，雅迪无疑已是目前市场上的“一哥”。不仅提前一个月实现了千万销量，增长幅度更是达到64.2%——这是属于雅迪的里程碑，也是电动车行业的一个里程碑。然而对于雅迪来说，千万销量只是一个新起点，坐在人类出行版图的制高点上，雅迪心系远方。在今年年底的峰会及接受新浪科技记者采访时，雅迪都在重点强调其 “全球倍增”战略，这标志着一个崭新的未来大幕即将开启。
新浪科技与雅迪集团高级副总裁周超深入交流
在与雅迪集团高级副总裁周超的交流中，围绕雅迪“全球倍增战略”我曾提出疑问：倍增计划是否单纯指销量的翻倍增长。而周超所说的一席话，直接消解了我的疑问，他表示“雅迪倍增战略是综合竞争力、综合实力的倍增。”
实际上，雅迪的“全球倍增”战略并不只是简单的销售倍增，而是在包括销量、产值、占有率、质量、客户满意度、技术领先性，综合实力等方面的立体化呈现，即雅迪希望自身的综合竞争力再提升至一个新高度。
对此，周超做了进一步解释，”目前来说，电动车只是一个千亿规模的市场，但未来5-10年随着产品、创新、技术、研发、服务的换代升级，两轮电动车很可能迎来50-100倍市场规模增长，成为5-10万亿的广阔市场。面对这样巨大的市场潜力，雅迪希望做更充足的准备。”
核心技术驱动持续创新
为进一步感知绿色出行科技的发展趋势及深远影响，12月23日，新浪科技也直接前往雅迪无锡总部，近距离了解了雅迪的“六大超级核心技术”，并现场体验了雅迪冠智系列电动车、雅迪电踏车等全新系列产品。从千万销量背后，真实洞见雅迪的创新引擎，窥探两轮绿色出行风尚背后的科技力量。
“领航者 征新境”雅迪科技用户&媒体开放日活动现场
实际上，雅迪所说的“六大核心技术”包括了智能无线充电、超级快充生态系统、大功率轮边电机、锂电智能检测仪、长寿命安全锂电、超级快充锂电这六大方面。可以注意到，它们涉及了充电、电池、电机三大方向，几乎是围绕一款产品的全部研发关键。
通过现场演示可以看到，雅迪智能无线充电技术在无线充电功率和距离上都有了巨大突破。最大充电功率可以达到350W，反映到现实生活中，用户即可实现“即停即充”的无缝使用感受。
雅迪智能无线充电技术
超级快充则大幅度提高了充电速度，降低充电等待时间，20分钟可充电80%，这样的充电速度几乎赶超我们日常使用的手机快充。
大功率轮边电机相比传统轮毂电机，可以给用户带来更持久稳定的输出，极速更是可以达到80km/h，媲美小排量摩托车。
雅迪现场讲解大功率轮边电机的核心技术
锂电智能检测仪能够精准快速检测电池质量，帮助售后人员判断问题，缩短时间；长寿命安全锂电循环寿命可以达到20000次以上，在-10℃环境下也可以充电，电池性能保持正常温度的90%；超级快充锂电则配合超级快充生态系统，拥有更出色的散热效果和更好的安全性能。
雅迪前沿锂电科技
摘掉过去“低端产业”的帽子，需要以核心技术持续驱动创新，这是电动车行业全行业都要跨越的一道通向未来的门槛，这也是雅迪一直以来十分重视核心技术的重要原因。
而随着用户对于产品需求的进一步提升，市场竞争的加剧，核心技术的价值将逐步显现。充电、电池、电机等核心技术，不仅对雅迪的创新发展起到推动意义，也必将为全电动车行业持续创新提供了赋能效应。
智能蓝图与国际赛道
智能化是当前电动车产业升级必经之路，近年来雅迪在高端产品和智能化方面做了相当多的努力。从“冠能”到“冠智”可以清晰看到雅迪电动车的智能化脚步。我有幸在雅迪无锡总部，试骑了雅迪最新的冠智系列电动车、电踏车。可以看到产品从外观颜值方面用心颇多，配合小迪出行App可以完成车辆定位、轨迹查询等智能功能，这种手机与电动车联动的感觉还是挺特别的。
通过现场拆解冠智系列产品，可以看到产品的内部细节的设计和制造工艺上也与外表一样，表里统一。升级了智能功能之后的冠智系列也并没有丢掉雅迪一贯的质量要求，保持了较高工艺水准。可以说，冠智系列电动车、电踏车，代表了雅迪目前能给出的最佳智能化答卷。
技术人员现场拆解雅迪冠智系列产品
而未来，雅迪还将持续在创新研发上加大投入，2021年雅迪计划投入10亿元用于研发创新，围绕结构技术、控制平台技术、电池、电源、AI人工智能等方面做全面的技术探索。
雅迪冠智系列
周超在交流过程中也强调说，“电动两轮车是中国发明的，是我们土生土长的，所有的技术、供应链也处在全球领先的位置，这给了中国电动车企相当多的先天优势。而海外市场起步受制于当地的法规，消费者对品类的认识还处在起步阶段，相信未来海外市场也会有蓬勃发展的空间。”
而2020年，雅迪在欧美市场的出口销量也颇有亮点，全年任务量完成43%，接单量完成全年任务量的64%。雅迪高端设计、高端性能的独家专利产品，受到欧美消费者欢迎，YADEA自主品牌订单率达到93%。国内外火爆销售表现，为雅迪的国际化道路提供了更多前行动力。一方面雅迪的智能化之路刚刚起步，未来的智能蓝图将逐步展开；另一方面，国际化是雅迪所经历的重要发展机遇，集中表现在对出行便利性敏感的欧洲市场和对出行成本敏感的东南亚地区市场，巨大的国际化增量潜力以有望成为未来电动车行业的重要发展战场，雅迪千万销量背后的创新所展现出的创新引擎不仅将驱动国内电动车行业的发展，也必将在海外市场发挥关键作用。
