原标题：印尼渔民又捞到中国水下航行器？美媒：对潜艇帮助很大
美国TheDrive网站《战争地带》专栏12月29日发表文章，指出印尼渔民打捞出的物体可能是中国的无人水下航行器。这艘航行器的外形与中国制造的水下滑翔机一致。这种水下滑翔机可以行驶数周的时间，航行极远的距离。
[印尼渔民将捕获的无人潜水器交给了当地警方]
印度尼西亚的一位叫Saeruddin的渔民，最近捕获了一艘看似是中国水下无人潜水器的东西。在过去的两年中，在印尼水域至少发现了另外两种即使不完全一样也非常相似的水下滑翔无人航行器。文章称，这引起了有关中国是否在对南海和印度洋之间的航线进行水下调查的疑问，这些信息可能对中国的潜艇在下潜时穿越这些地区特别有用。
据报道，Saeruddin于2020年12月20日在印度尼西亚南苏拉威西省的塞拉亚群岛附近捕获了这艘无人航行器。随后他将其移交给了当地警察，然后由当地警察移交给了印度尼西亚军队。
印尼媒体DetikNews的一份报告说，这架无人航行器的“鼻子”似乎有某种传感器阵列，它的长度不到7.4英尺，这还不算从后端伸出的长天线或传感器。这艘无人水下航行器（UUV）的照片显示，它具有鱼雷形的主体，并带有一对朝向中心安装的机翼和垂直尾翼。
[印尼警方在检查这款无人潜水器]
推特用户@Jatosint最早注意到它与“海翼”UUV的相似之处。“海翼”UUV是由中国科学院（CAS）沈阳自动化研究所开发和生产的，至少从2014年就开始投入使用。作为滑翔式水下无人航行器，“海翼”在其机翼和尾翼的帮助下，依靠反复下潜然后再次浮出水面在水中前进。它使用内部系统来执行这些操作。这套内部系统实质上是一个气球，随着加压油的进出而膨胀和收缩，从而改变其浮力。
[中国科学考察船将要装载的“海翼”无人潜水器]
“海翼”无人潜水器能够在海里航行超过30天，并能下潜到水面以下四英里处。中科院公开地将“海翼”用于海洋研究，其传感器能够测量诸如水流的强度和方向，以及水温，氧气含量和盐度之类的参数。这些是世界各国使用UUV的常见任务。
2019年12月，中国调查船向阳红6号将12艘UUV发射到东印度洋。中科院表示，这批无人航行器最终共“飞行”了超过12,000公里（或7,500英里）。中国并没有报告任何失踪的无人航行器，但是值得注意的是，中国最初的报告称已经部署了14艘无人航行器，而不是12艘。同时，目前尚不清楚洋流是否能够将失能的“海翼”一直带到塞拉亚群岛附近的水域。
这也不是第一次在印尼水域发现“海翼”无人航行器。今年1月，在塞拉亚群岛以西约400英里的Masalembu群岛附近就发现了一艘。2019年3月，在廖内群岛西北的水域发现了另外一艘。这三组岛屿所处于的水体构成了在印度洋和南海之间的多条海上航线的重要组成部分。
尽管我们不知道在印度尼西亚周围水域中发现的UUV的确切配置，但滑翔式水下无人航行器也经常被用于水文勘测，并有助于创建水下地图。这种信息对于创建准确的海图以支持海军作战和商业运输和民航活动很有用。对于在水下航行的潜艇而言，拥有详细的海床轮廓图特别有价值。
随着中国人民解放军海军在远离中国海岸线的地方越来越多地投射力量，拥有各种关键水路的最新海图，对于日常活动和未来的实际作战行动都将变得越来越重要。南海已经是一个竞争激烈的水域。
2017年，还有一份报告称中国政府正在测试滑翔式UUV（可能是海翼的其他版本）如何充当通信和数据中继节点，以帮助快速传输信息，这可能对探测和追踪外国潜艇在南海的活动很有用。同年，有关中国计划在该地区建立水下传感器网络的消息传出，表面上是为了进行环境研究，也可能具有反潜作战潜力。
[中国公开发布的科考船释放“海翼”无人潜水器的照片]
尽管不能肯定地说这些UUV在印尼水域中到底在做些什么，但对潜在的民用和军事双重活动的怀疑也不足为奇。实际上，中国人民解放军海军的“大浪” III级救援船曾经截获过美国海军的水下滑翔器，这款滑翔器于2016年在南海水域进行了海洋学调查，一定程度上是为了收集更多实质性的情报信息。
事实上，近年来，我国渔民也经常打捞到外国施放的潜航器，仅江苏一地，去年就捞起7个国外生产的水下装置。
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