据报道，日前马斯克接受媒体采访时表示，特斯拉最大竞争对手很可能来自中国公司。1月2日，马斯克在推文上表示，在特斯拉成立之初，他觉得他们只有10%的生存几率，而当时这已经是最乐观的猜测。马斯克提到，他一生之中所有的个人和职业生涯伤害，三分之二来自特斯拉，但是这一切都很值得。
“2020年，我们生产并交付了50万辆汽车。向所有促成此事的人表达感谢。”马斯克写到。
上周六，特斯拉发布了2020年第四季度生产和交付报告，报告显示特斯拉2020年共生产了近50万辆车，销量增长36%。
Loup Ventures分析师基恩·蒙斯特（Gene Munster）今日表示，进入2021年后，特斯拉公司的汽车交付增长率将继续保持上升势头，并超过大多数汽车制造商。
蒙斯特预计，特斯拉在2021年的交付量同比将提升40%左右。
这位分析师指出，特斯拉的交付量将超过其他汽车制造商4-5倍。他预计，特斯拉的产能提升之路将遇到一些困难，这将给特斯拉在2021年内增加风险，但是他表示：“这并未改变我们的观点，即特斯拉最有可能在未来的全球电动汽车市场内获得领先的市场份额。”
特斯拉需要加快奥斯汀和柏林工厂的建设速度，从而满足市场对其车辆日益上升的需求。蒙斯特表示：“虽然上海工厂的建设速度让人觉得这件事很简单，但是提高生产速度其实是一件非常困难的事情，这将是2021年中特斯拉最重要的课题之一。”
此外，2020年，我们生产并交付了50万辆汽车。向所有促成此事的人表达感谢。FaceSet的数据显示，华尔街对特斯拉股价的平均预期为437.15美元。在此之前，特斯拉发布了创纪录的第四季度交付纪录。高盛也在2020年12月3日发布的研报中，将特斯拉股票的评级从“中性”上调为“买入”。 此外，2020年11月18日，摩根士丹利也曾上调特斯拉股票评级。
然而与此同时，也有分析师并不看好特斯拉。Exane BNP Paribas就在其2021年1月5日发布的研究报告中，将对特斯拉的评级下调至“弱于大盘”，并将目标股价下调至340美元。该机构表示，特斯拉电动汽车市场份额将翻三倍的说法并不可信，该公司未来有可能面临激烈的竞争，潜在的竞争对手包括Waymo、苹果和百度等科技巨头。其他一些分析师也下调了对特斯拉的评级，例如New Street分析师在此前发布的研究报告中，将该股的评级从“买入”下调为“中性”。
