自主叉车制造商Seegrid正在寻找收购机会，以帮助其跟上一个快速发展的市场，因为制造商和零售商争先恐后地自动化其设施，以适应电子商务的需求。首席执行官吉姆·洛克(Jim Rock)告诉《福布斯》：“我们现在正在寻找几个。“我们正在寻求发展我们的行业，并巩固全球市场。”
洛克表示，他正在寻找包括分析在内的硬件和软件公司，这些公司可能与其巨大的工业机器人相邻，这些机器人可以移动装有数千磅货物的货盘。他拒绝透露他目前是否有任何交易。这家位于匹兹堡的公司于去年10月以未公开的价格收购了Box Robotics，后者生产高清地图和三维激光雷达。
Seegrid的收购搜索是工业机器人市场日益火爆的最新迹象，该市场可以提高工厂和仓库的效率和速度。今年2月，Locus Robotics的估值达到了10亿美元，而伯克希尔·格雷(Berkshire Gray)宣布将通过SPAC交易上市，该公司的市值可能达到27亿美元。随着更大的参与者变得更大，合并似乎是不可避免的。
洛克说：“现在在机器人技术领域，这是荒野的西部。”
Seegrid成立于2003年，是从卡内基·梅隆(Carnegie Mellon)衍生出来的，该公司的创始人之一是CMU机器人研究员Hans Moravec，该公司的大部分股份由Giant Eagle拥有，在过去几年中发展迅速。它的收入比去年翻了一番，现在已超过7,000万美元。Rock说，与许多其他机器人技术操作不同，Seegrid可以盈利。根据风险资本数据库PitchBook的数据，该公司已经筹集了总计1.52亿美元的资金，估值为4.5亿美元。
洛克(Rock)现年52岁，曾是Vocollect Healthcare(现为霍尼韦尔(Honeywell)的一部分)的前总裁，在西格丽德(Seegrid)的前首席执行官与巨人鹰(Giant Eagle)之间发生争执后，该公司无人领导，于2014年9月加入公司担任首席执行官。Seegrid随后进行了第11章的破产重组。
从那时起，自主式叉车开始活动了。诸如传感器之类的基础技术已经变得更加负担得起，而计算能力不再是障碍。同时，随着在线购物者要求快速交货，仓库的需求增加了。
去年，Seegrid向其客户出售了500辆自动叉车，这些客户包括美国邮政服务，惠而浦和亚马逊。它的机器人使用立体摄像头和3D感知技术进行导航，价格在15万美元以上。洛克表示，与叉车市场相比，这些销售量算是小菜一碟。叉车市场的运营量为1000万辆，每年售出160万辆。他说：“与其说是现在的收入，不如说是五年之后的机会。”“我们只是在摸摸表面。”
转向电子商务并推动交付速度越来越快，引发了一场军备竞赛，以开发出更好，更高效的各种类型的机器人。在当前局势期间，由于以前不在线订购的消费者转向电子商务，而那些已经在线购物的消费者订购了更多东西，因此这些趋势加速了。
洛克说：“尽管流行病对我们所有人来说都是一个可怕的事件，但它凸显了供应链上的差距和不足。”“目前，全球范围内对升级设施和能力的投资已失控。
