原标题：最强电动攻势来临，奔驰灵魂拷问“未来的车生活应该是什么样”｜2021上海车展
图片来源：奔驰记者 | 周纯粼
今年重映的电影《阿凡达》为人们描绘了一座2154年的魔幻世界，而梅赛德斯-奔驰把这个场景搬进了2021上海车展前夜。
4月18日晚，在这场名为“奔驰EQ之夜”的发布会上，奔驰将影片中外星种族Na’vi族世代信仰的圣树“搬进”了现场。舞台荧幕上的清澈水源、生机盎然的海底生物、顶棚上的光影流苏吊顶皆营造出了一幅和谐生态的未来世界模样。
发布会中，奔驰全新 EQS 纯电轿车、EQA 纯电 SUV 迎来中国首秀；奔驰全新 EQB 纯电 SUV 在中国全球首发；奔驰 VISION AVTR 概念车也同台亮相。
这家134岁的德国传统豪华汽车制造商用史无前例的电动科技阵容在2021年上海车展前夜，为外界讲述了一场人、车、自然、甚至太空尺度的未来世界。同时也开启了它迈入汽车新时代的大门——奔驰“EQ之年”。
EQS无疑是当晚的重头戏，它是奔驰首款大型纯电豪华轿车。未来感十足的外形和炫酷的超大交互屏让它成为了市场上独一无二的罕见物种。“This is how we define luxury EV mobility”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）评价道。
家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅设计、多达130万片微镜片的智能数字大灯是标配。修长的“弓形设计”车身、前机盖与轮拱的无缝设计营造出优雅流畅的车身，0.20的风阻系数几乎是量产车的天花板。
全新EQS 580 4MATIC车身采用双色车漆，这是奔驰首次在梅赛德斯-迈巴赫车型之外采用双色车身。其车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，后排空间近1米。
宽度超过141厘米的MBUX超联屏是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。
依托于AI和350多个传感器，MBUX拥有高度学习能力，以至于系统能够根据用户习惯在合适的时刻建议你开启按摩。
EQS的娱乐系统、个性化模拟音浪、后轮转向系统等功能都可通过OTA远程在线升级。
而在电动车新势力们最骄傲的“参数对比环节”中，传统汽车制造商将给他们上一课——EQS配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米，电池容量最高107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程800公里。
在智能电动汽车的“核心竞争力”自动驾驶领域，EQS将在不久的将来实现L3级别。
需要着重指出的是，EQS不仅是一款零排放的产品，其诞生的过程也力求无污染。全新EQS诞生于梅赛德斯-奔驰首个二氧化碳零排放的碳中和工厂——辛德芬根56号工厂，是梅赛德斯-奔驰实现“2039愿景”的重要举措。
相比EQS强烈的太空感，EQA和EQB两款纯电SUV相对更接近“地球物种”。它们将画面拉进现实中，是人们可以更触手可及的豪华电动体验。
两款车与EQS一样，皆为纯电平台打造，也都采用了EQ家族式设计。EQ车型专属的“电蓝光”灯带棱角更加分明，配合发动机盖上的两条棱线，让整车造型进一步释放独有的电动之美。
全新EQA的电池容量为70.5千瓦时，CLTC工况续航超过500公里。全新EQA也是梅赛德斯-奔驰继EQC之后，第二款在中国生产的纯电车型。
全新EQB则以灵活宽适空间和出色的电动性能覆盖更多元出行场景。其具有同级别中鲜有的2,829毫米长轴距。其中，7座车型后备箱容积最高可达1,620升。
全新EQB 350 4MATIC车型最大功率达215千瓦，CLTC工况下续航同样超过500公里。它同样会在中国进行生产。
抬头是浩瀚星辰，低头是地球家园。奔驰全面电动化的本质并非纯属为了探索科技边界，更是以保护自然环境和地球可持续发展为初心。
2154年太遥远，奔驰希望在可见的未来——2039年，为人类与地球的和谐共处贡献一小份力。
2019年5月，梅赛德斯-奔驰发布“2039愿景”，明确可持续出行发展路径：至2030年，电动化车型（插电混动及纯电动车型）将占梅赛德斯-奔驰新车销量一半以上的份额；至 2039 年，实现新车产品阵容的碳中和。
中国已经连续6年成为梅赛德斯-奔驰乘用车最大单一市场。作为奔驰最重要的细分市场之一，中国正在成为这家汽车制造商实现“碳中和”目标和企业可持续发展的实践地。
眼下，中国力争2030年实现碳达峰、2060年前实现碳中和。“通过梅赛德斯-奔驰的‘2039 愿景’，我们在气候保护领域做出了坚定承诺，为打造碳中和产品阵容设立了明确目标；同时，这一愿景也与中国碳中和目标同频共振。”戴姆勒董事会主席康林松曾在今年3月的中国发展高层论坛上说。
积极的电动攻势正在进行中。继2019 年上市的EQC SUV之后，EQ之夜上亮相的全新EQS、全新EQB、全新EQA将于今年进入中国市场。
与本土企业的合作研发也在稳步推进中。当前，奔驰正与宁德时代、孚能科技在动力电池电芯方面展开合作。其中，EQS就采用宁德时代制造的电池。
渠道方面，根据规划，2021年底前，梅赛德斯-EQ销售将覆盖全网授权经销商。
从产品、到产业、到渠道，奔驰正在中国全面铺开一张电动化大网。
想看星空的人会始终保持抬头的姿势，就像梅赛德斯-奔驰始终保持着对科技的好奇一样。
将时间拨至2039年回看当年定下的愿景，人类的想象力和科幻世界究竟谁能跑得更快一些？奔驰会告诉你答案。
