原标题：3款新车加持，海马汽车H1销量同比增长153.39%，实现盈利或仍是难题 来源：财联社
7月5日，海马汽车（000572.SZ）披露2021年6月份产销数据，当月实现生产量3092辆，同比增长205.23%；实现销售量3055辆，同比增长130.91%。对此，海马汽车内部人士向财联社记者表示：“上半年销量同比增长，一方面在于2020年受到疫情冲击；另一方面，公司2020年推出的3款新车型销量在缓步上升。”
不过公司2017年、2018年、2020年扣非净利润均为负值，另外公司因2019年业绩扭亏为盈实现摘星摘帽，靠的是多次卖房套现贡献的收益。未来海马汽车长期业绩表现如何还有待观察。
上半年产销量大幅增长
公告显示，2021年1-6月海马汽车累计实现生产量16021辆，同比增长229.79%；累计销售量16544辆，同比增长153.39%。海马汽车今年上半年的累计销量已接近2020年全年整车销量17773台。
不过海马汽车方面表示，半年报业绩是否倍增、净利润与上年同期相比是否有明显减亏，“目前还不确定，要看报表”。
记者注意到，上半年海马汽车在氢能汽车方面亦有进展。公司于4月10日与北京航天试验技术研究所签订战略合作协议，共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，此外双方将在制氢设施和加氢站建设等方面开展合作。海马汽车曾表示：“规划于2025年投放约2500台氢能汽车，并开展相关示范运行工作。未来公司计划全面转型新能源汽车和智能汽车，将国家新能源汽车战略规划落实为优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车。”
据公司披露，基于海南自贸港优越政策和区位环境，其海外重点市场为中东和东南亚一带一路沿线国家。公司海南基地以海南为原点市场，辐射周边市场、兼顾海外市场，而郑州基地以中原地区为原点市场，辐射周边市场。目前直营体验中心店已开业16家，2021年规划建成直营体验中心约30家。
此前海马汽车表示，公司在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强。通过实施品类战略，公司产品的竞争力与盈利水平显著加强，海马7X上市以来，于区域市场持续热销；公司产品于海外市场的口碑与销量亦稳步提升。
卖房套现实现星帽全摘
2019年4月24日起，因2017年、2018年分别亏损9.94亿元、16.37亿元，连续两年净利润为负值，海马汽车被实行退市风险警示处理，股票简称变更为“*ST海马”。2020年6月10日，鉴于2019年业绩扭亏为盈，海马汽车向深交所申请摘星摘帽。
鉴于主营业务盈利能力较弱，按规定海马汽车自2021年6月19日起将被实行其他风险警示，股票简称变更为“ST海马”，即摘星不摘帽。4月27日海马汽车公告披露，公司拟向深交所申请摘帽，最终其证券简称从2021年5月27日开市起变更回“海马汽车”。
数据显示，2019年公司实现营收46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为8519.62万元，归属于上市公司股东的净资产为49.21亿元，即2019年度经审计的净利润、期末净资产均为正值。
即便如此，其业绩实际上仍处于低谷，之所以扭亏为盈，主要贡献不在于主业而在于非经常性损益。数据显示，2019年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-7.31亿元，出售闲置房产贡献了6173万元的净利润；通过出售海马物业39%股权、海马研发子公司100%股权，分别实现净利润1.07亿元、4.61亿元；另外2019年海马汽车共获0.96亿元政府补贴。
具体到出售闲置房产方面，公司董事会早在2019年4月19日便审议通过了拟出售上海36套闲置房产、海口81套闲置房产的议案。一个月后公司二度发布“卖房”公告，两次总计拟对外出售的房产高达401套。2020年6月公司再次披露，为盘活闲置资产、补充流动资金，拟出售海口共145套房产（总面积约 4217.05 平方米）的部分闲置房产。
记者注意到，海马汽车虽在2019年扭亏为盈，2020年其营收为13.75亿元，同比下降70.69%；净利润为-13.35 亿元，同比下降1670.59%；扣非后净利润-14.61 亿元，同比下降100%，深交所故此向其发出问询函。
在对年报问询函的回复中，海马汽车提到，2020年非经常性损益1.26亿元，较上年同期减少6.90亿元，主要系上期转让子公司股权和处置部分房产所致；“受外部大环境影响，公司战略产品落地及新营销体系建设效果尚未完全显现，公司营收及业绩大幅下滑，与多数同行业公司下降趋势基本一致”。
综合来看，海马汽车上半年销售数据虽颇为亮眼，半年报业绩表现如何、如何实现长期盈利，还有待观察。
