原标题：二手车拍卖成“蓝海” 流通价值受业内看重
中新网上海7月15日电 (记者 陈静)随着二手车限迁政策逐步取消，二手车流通环境向好，行业加速爬升阶段到来。
中国知名二手车拍卖平台——天天拍车COO张延伟15日接受采访时表示，二手车电商最应该提供的价值是流通的价值。
据悉，近年来，国家不遗余力地推动二手车流通。今年，“取消对二手车交易的不合理限制”被写进了《政府工作报告》。6月，商务部在明确取消二手车限迁的基础上，在20个城市试点推行二手车交易登记跨省通办。对此，张延伟认为，跨省通办将在全国全面推行是必然趋势。
在刚刚结束的2021CUCA中国二手车大会上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，二手车服务主体有很大的发展空间，二手车拍卖是未来的一个蓝海。据悉，以“万象初心，创见未来”为主题的2021CUCA中国二手车大会，汇聚了全国千余位车商代表、行业专家等，深度探讨未来中国二手车行业趋势。
在张延伟看来，二手车拍卖平台始终和整个行业一起成长。这位COO认为，在全国二手车流通的风口之下，真正能提供流通价值的二手车电商才能抓得住加速增长的红利。张延伟告诉记者，在天天拍车，有70%以上的成交都是跨区域的。
这位业内人士直言，过去相当长的一段时间，一些二手车电商平台，在没有把商业发展路径真正跑通以前，匆匆地加入疯狂扩张，忽视了自身的模式是不是真的走得通、忽视了自己能否给买卖双方提供了价值。与此同时，疫情和资本寒冬，也加速了行业的优胜劣汰。他直言，马太效应的产生本身也是行业自我迭代、升级的过程。“我们应该理性看待。”
中国汽车流通协会最新发布的“6月汽车经销商库存”调查数据显示，全球性的芯片短缺和高温假期等使得多数经销商畅销车型库存不足。在消费旺盛的之下，不少消费者开始将目光瞄准了二手车，二手车交易迎来量价齐升。
张延伟表示，国内二手车车源主要集中在一二线城市，可是主要需求又在三线及以下城市和农村地区。区域间的流通限制直接导致二手车难以跨区域流通，民众只能在本地买、本地卖，想卖车的卖不出好价格，想买车的买不到物美价廉的二手车，供需错配的矛盾难以解决。
张延伟指出，在二手车拍卖模式下，中国海量二手车买家竞拍，价高者得，最能帮助个人卖家实现跨区域溢价；同时，二手车拍卖不但真正把优质二手车卖向全国，还帮助二手车商持续稳定、高效地获取车源，推动他们规模化、专业发展、提升整个行业的服务能力。
随着二手车的交易半径扩大，二手车经销商、消费者与车源遍布全国各地，异地整车物流的需求逐年成倍增长。二手车商面临运线匹配困难、物流成本高等挑战。记者了解到，基于互联网的汽车供应链物流服务平台，物流企业探索整合物流企业和运力资源，加上自营车辆仓配监管中心，使得车辆托运及数字化仓配服务覆盖全国众多行政区县，努力为车商解决到门交付的终端配送问题。
记者从运车管家了解到，企业正研发智能化车货匹配平台，基于大数据算法，实现订单分拆合并、线路规划、自动报价，助力发车人和承运物流快速完成匹配，大幅提高汽车流通效率，为蓬勃发展的二手车流通市场，提供更为敏捷、更富弹性的全网支撑能力。(完)
