中铁四局一公司再获两项国际发明专利

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中新网合肥7月16日电(刘鸿鹤 韩新亮)近日，从德国专利商标局传来喜讯，总部位于安徽合肥的中铁四局一公司申请的“一种路面取芯防污装置”和“一种装配式桥梁拼接盖梁安装支撑结构”正式获得德国专利商标局授权。截至目前，一公司累计获得国家授权专利186项，拥有有效专利134项(其中发明专利59项)。

据了解，德国专利是目前世界上要求最严格、认可最广泛、含金量最高的技术认可。此次专利授权书的获得，体现了该公司自主研发和科技创新的能力，也为其进一步开拓海外市场储备了技术，积累了经验。

随着城市化建设的发展，沥青路面的使用越来越广，路面施工生产的过程中一般采用钻孔取芯法来检测沥青路面的技术指标。钻孔取芯法在钻孔过程中会产生大量的污水，如不对污水进行收集，污水会流入路面，而对沥青路面造成污染；另外，污水也会影响沥青层之间的层间粘结性能，而对沥青路面的后续施工带来不利影响。

“一种路面取芯防污装置”通过卡箍可快速将排水管与排水管头连接为一体，进而能够将污水收集套筒内的污水排出，能够有效避免钻孔取芯过程中产生的污水污染，使用方便，且装置连接结构稳定、密封性好，可重复利用。该装置在沥青路面取芯过程中的应用，有效防止污染路面，在后期进行上方面层施工时，减少了路面清洗工作的工序；提高取芯效率，使用该取芯防污装置，取芯效率是未改进前取芯效率的1.5倍。

城市高架桥双向六车道以上的装配式桥梁所使用的盖梁一般长达27m~35m，且多为长挑臂结构。为方便预制盖梁的运输，其一般采用两片拼接式。然而，安装现场分次序吊装单片盖梁后，其自身无法维持平衡，需要安装临时支架保证单片盖梁的稳定，但此工艺存在临时支架占用地面道路行车空间，在道路狭窄地段无法保证车辆通行；对水中墩等无法在其两侧搭设临时支架的墩位不能施工；高墩需要支架相应提高的措施费用较大等局限性问题。

“一种装配式桥梁拼接盖梁安装支撑结构”选用了后锚式和前支后锚式两张装配式桥梁盖梁安装技术，减少了现场施工空间，保证了正常交通出行；同时使用后锚式和前支后锚式安装技术后，减少了施工人员、施工机械，也降低了施工中的安全风险。(完)

【编辑:房家梁】