原标题：广汽传祺第二代GS8：细节设计有亮点，前脸“用力过猛”
图片来源：广汽传祺广汽传祺GS8是该中国品牌的旗舰SUV车型，曾在2017年刚推出第一代时与GA8、GM8共同肩负着将品牌向上突破的重任。
当时界面汽车在青海湖试驾这款车型时，其刚正威严的外观设计与中国大西北的广袤地貌交相辉映，就给人留下深刻印象。虽不能说它完美，但个性十分鲜明。
在第一代车型上市的5年多时间里，它曾有过“干掉汉兰达”的高光时刻。外观设计在其中起到了助力作用。
有了第一代车型的成功，时隔5年后的第二代车型给广汽传祺设计、开发团队带来了更大的压力。“压力来自于内部领导、外部竞品，以及第一代车型的成功地位。如何传承与突破是个难点。”广汽传祺一位设计师在品鉴会现场表示。
那么第二代GS8设计究竟什么水平？这个颇显主观的问题没有正确答案，但在界面汽车看来，用一句话总结为“细节有亮点，侧面最高级，尾灯很出彩，但前脸用力过猛”。
广汽传祺将第二代GS8的设计冠以基于“科技工业美学”概念诞生的“星钻菱影”设计语言。用厂商的话来说，这种设计语言着重和突出表现数字化的科技感，强调工业的厚重——是未来广汽传祺家族化设计的。
GS8研发设计团队介绍，“星钻菱影”语言体现在整车无处不在的六边形元素。
第二代GS8的前脸用中正威颜来形容较为符合。根据两种不同版本的格栅造型，分别采用了“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同设计风格的格栅。
“征服之眼”头灯在继承四颗灯珠的矩阵式布局的基础上，大灯进行了突破性创新，开合式设计原创度十分高。
不可否认，这一套组合拳下来，第二代GS8的两个格栅造型版本都能在第一眼给人以强大的气场压迫。但第二眼细品，则会显得整体前脸细节过于冗杂，元素过于繁复。试图面面俱到，但有些用力过猛。
车身侧面是该车的最美角度。第二代GS8侧面形成了一种简洁中隐藏着复杂，平直中透露着精致的即视感。
例如腰线部分从前轮位置的深刻折线逐渐过渡到后方的平滑面，在光影下十分惹眼。“这种设计搞不好就容易像是被撞了个坑，我们通过采用数字化手段进行了反复模拟和尝试。”广汽传祺设计师介绍。
当然，加大的尺寸也是营造其豪华感的重要元素。
全新第二代GS8整车长度增至4980mm，轴距增大120mm至2920mm，车身宽度增加40mm至1950mm，形成更稳健舒展的比例姿态和更充实的体量。
尾灯也是另一个特色之处。其设计和头灯相互呼应，把六边形、菱形等几何元素构造成水晶质感般的棱镜式样。实际上，第一代GS8那个以数字“8”为元素的尾灯设计也令人留下了深刻的印象。当时设计师的描述是，“8”代表了GS8，是旗舰车型的身份代表。
而这一次的尾灯设计造型是“红钻”。通过透光板层层嵌套的细致工艺，让每一个光束的发光位置不一样，形成空间上的纵深，立体感、科技感更强。
不点亮时，尾灯轮廓清晰硬朗，3D灯罩贴合内舱的功能结构呈现出其设计特点。点亮后，从外到内形成虚实的变化，发光效果璀璨。
无论从设计质感还是制造工艺上，显然比第一代车型又拔高了档次。
在广汽传祺看来，汽车工业经过百余年发展，其审美标准和设计潮流也随着时代发生改变。而在眼下这个以科技、工业、数字化作为关键词的时代背景下，他们认为，一辆豪华SUV就该是这样具备工业数字化气息的，玩弄流线与曲面已经成为“过去时”。
关于第二代GS8，实际上还有更多亮点。例如它是GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV。此外，得益于广汽集团下的合资公司广汽丰田，它还将推出搭载丰田第四代THS混合动力系统的混动版车型。
