文／李阳
编辑／赵成
古有杀人放火求招安，今有自毁三观为出圈。
8月3日晚间，一张网传截图显示，在一个名为“【哪吒】品牌中心管理群”的14人微信群内，一位微信名为“彭钢”的群成员提议，请吴亦凡做汽车代言人，制造热点，5分钟就可出圈，并表示如果出事，大不了官方道歉、开除相关人员就行。
如此低劣且不负责任的反向营销手段，迅速引爆网络，骂声一片。仅一小时后，哪吒汽车在官方微博发布声明称，“据查8月3日晚，哪吒汽车个别人员相关言论严重挑战社会价值观，带来极其恶劣的影响，违背公司原则和宗旨，现决定立刻开除市场负责人彭钢，群里所有发表不当言论的人员同时开除！”
紧接着，哪吒汽车股东三六零（601360.SH）公司转发哪吒汽车上述声明并表示，“公司一直倡导积极向上、遵守公序良俗的主流价值观，坚决反对为博眼球而利用负面娱乐事件、没有底线的恶意炒作。”
与此同时，哪吒汽车CEO张勇更是在微博公开表示：“这帮人觉得瞎炒作的代价无非就是开除一个临时工，我们的回应是把出这个主意的市场部负责人和参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队负责人团体开除掉！让他们为自己的言论付出代价。”
哪吒汽车及时果决的回应，避免了事态进一步恶化。但很多事情，一旦在网络发酵，真相就越来越模糊。
如今在网络上已有媒体开始质疑“提案泄漏、及时道歉、果断开除、深刻自省”的剧本，是否才是原本真实的营销方案。毕竟单从结果来看，哪吒汽车已经“无伤”出圈了，且效果比那个恶劣提案更好。
▲源自网络截图哪吒汽车是受害者还是主导者？这是一个充满恶意的提问，也是一个细思极恐的现象：炒作一旦开始并扩散，真相似乎就已经不重要了，吃瓜群众只相信自己认为的。
不过站在产业发展的角度，今年以来蒸蒸日上的哪吒汽车完全没有必要做一次充满争议的营销，而且独占智能电动汽车市场近半壁江山的互联网势力，也绝不是靠炒作发展起来的。
▲数据来源：企业官方；制图人：李阳今年7月，哪吒汽车交付量继续攀升，达到了6011辆，破了单月6000辆的交付门槛，1-7月累计交付量已达27115辆，成为仅次于蔚来、理想、小鹏的第四大新造车势力。
新造车势力三巨头“蔚小理”成绩同样亮眼，其中理想、小鹏均突破了月销8千辆的门槛，以8589辆、8040辆的成绩刷新历史月销记录。蔚来汽车虽环比轻微下滑，但仍交付了7931辆，稳居第一梯队。
仅仅前五家新造车势力（截至发稿，威马汽车仍未公布7月销量），7月销量总和达到了34615辆的高度，约占中国新能源市场份额的20%。若不统计五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔等市场逻辑完全不同的微型电动车，新造车势力几乎占据了智能电动汽车市场半壁江山。
过去人人喊打的新造车势力，正在用饱含智能科技和细节的产品，取得消费者的认可。一位汽车爱好者向财经汽车（ID:caijingqiche）表示，“在体验多家新造车势力的产品后，我开始相信中国汽车的未来，不在传统车企手中。”
在消费者渐渐接受新造车势力产品的大趋势下，炒作其实没有那么重要，尤其是沾惹污点的反向炒作，弊大于利。尽管哪吒汽车第一时间针对该事件发布了官方声明，但事件依然还在发酵。真相究竟如何？又会对哪吒汽车今年以来打出的一手好牌造成什么影响，谁也不知道。
