原标题：马上评︱又见驾车涉水遇难，都市内涝当警钟常鸣
8月17日，一辆小汽车涉水通过北京市海淀区旱河铁路桥被困，车内2人被救出后，经医院抢救无效不幸遇难。目前，事发地积水已被排空，交通恢复正常。
8月16日晚至17日，浙江金华也发生了局地大暴雨。从现场拍摄的照片看，一些地方的楼房和路面被水淹没，救援人员通过橡皮艇救助受困群众。每当有这样的洪水内涝发生，舆论场难免都会启动“看海”模式，但在惨痛的损失和伤亡面前，这样的“看海”一点也不轻松。
今年汛期，全国各地频现极端天气，降水集中且持续时间长，特别是之前郑州城市内涝的险情画画，让人心有余悸。
此前，有关部门也通报，入汛以来北京平均降雨量已经比常年偏多。8月16日晚间开始的这场降雨，虽然还不是今年夏天来势最猛、持续时间最长的，但依然不容小觑。当日，北京连续发布雷电、暴雨、大风蓝色预警信号。面对自然灾害的征兆，宁可十防九空，也不能失防万一。
事实上，今年北京已经多次发布极端天气预警，政府也通过短信群发等方式提醒市民在暴雨来临时留在安全地带。防灾综合体系的健全，有效减少了极端天气造成的人员财产损失。但是，不能因为损失小了就放松警惕，在“等雨来”的情绪中麻痹大意，该防范的地方还是得防范，该小心的时候还是得小心。
2人因涉水死亡的悲剧再次提醒人们：在防灾救灾工作中应当秉持“只有更严没有最严”的态度。每一次灾难和事故都是对城市应急能力的检验，而生命的代价，无疑是城市管理的不能承受之重。
不管是在北方还是南方，城市内涝都是必须引起重视的问题。相对而言，南方地区降水量大，应对日常降雨有着充分的经验，但台风、洪水等突发自然灾害，还是会让一些城市防不胜防。而一些北方城市由于整体降水量少，在城市基础设施建设上缺乏防范内涝的设计，在一些气候异常的年份，城市防灾应变机制就显得有些脆弱。
而随着全球气候的变化，以往的“异常”也可能成为某种“常态”，这要求所有城市都提高建设标准，把危险估计得多一点，提高建设标准。很多北京市民对2012年发生的“7·21特大暴雨”记忆犹新，自此以后，北京不断提高防范涝灾的能力，加强排水管线建设，提高“海绵城市”吸收降水的水平。在局部形成内涝的地区，要及时预警，劝阻行人和车辆通过。
极端天气来临时，也要求每一个市民都做好自我防范，把安全放在最重要的位置。面对恶劣的通行状况，能慢一点就慢一点，能谨慎一点就谨慎一点，不再等危险降临到自己身上再追悔莫及。
城市的建设和管理是永无止境的挑战。对于国内城市来说，既要在规划上看得长远，也要在机制上更加灵活健全。只有坚持标本兼治，恪守底线思维，才能让市民更加安全、城市生活更加舒心。
