原标题：刷脸进站、无接触配送、智慧停车……交通运输为经济发展注入新动能 来源：央视新闻客户端
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第二届联合国全球可持续交通大会将于10月14日—16日在北京召开。本次大会的主题是“可持续的交通，可持续的发展”。
围绕“创新”这一主题，来看看中国交通运输业在可持续发展理念下的高质量发展。
创新是交通运输发展的动力源泉，创新的核心是人，必须以最广大人民根本利益为根本坐标，从人民群众最关心最直接最现实的利益问题入手。
党的十八大以来，我国基础设施网络基本形成，综合交通运输体系不断完善；而伴随着现代化交通网络更密集的，还有交通运输服务能力和水平的大幅提升。
12306App今起上线适老服务功能
买火车票上12306网站是我们再熟悉不过的了，从这个月起，铁路12306网站推出了适老化服务。
今天，12306App也上线了适老化无障碍功能。什么是适老化服务，这个服务会给大家带来怎样的便利？总台央视记者唐颖在铁路12306的实时展示大厅里给大家介绍相关情况。
总台央视记者 唐颖：据统计，目前在铁路12306网站注册的65岁以上用户有2500万人。12306手机App新增加了爱心版。爱心版的字体更大，大图标、高对比度，简洁明了，新增加了一键拨打电话订票功能。老年人和障碍人士出行前可以进行旅客预约服务，根据身体情况，车站会提前准备好所需的轮椅、担架等，为老年人及障碍人士出行提供便利。
目前，铁路进入全面电子客票时代，全国20多条铁路开通计次票、定期票。如今越来越多的人选择高铁出行，越来越多的三四线城市被纳入了八纵八横的高铁网，伴随着现代化交通网络更密集的，还有交通服务的创新和提升。让更多人共享到交通发展的便利与交通服务的提升，人民高品质出行需求得到更好满足，这正是交通可持续发展的重点。
创新投融资模式 助力交通运输高质量发展
交通部门进一步深化交通运输投融资体制机制改革，以政府和社会资本合作的PPP模式为代表的投融资模式正在加速创新，力争构建“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的交通运输投融资体制，加快形成统一开放的交通运输市场。
今年年底我国首条民营资本控股高铁项目
今年年底我国首条民营资本控股高铁项目杭绍台铁路具备开通运营条件。
台州台记者 钟艾轩：我现在是在杭绍台铁路的台州站，目前我所在的候车大厅正在进行施工，可以看到现场有9台大型升降机正在连续工作。目前工人们正在进行吊顶、龙骨安装，计划10月底完成大厅的装修工作，预计到今年年底投入使用。
杭绍台铁路设计全长约266.9公里，时速350公里，开通后，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右。
杭绍台铁路公司总经理助理 王勇胜：根据计划安排，杭绍台铁路9月进行动态检测，随后转入联调联试，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。
杭绍台铁路总投资约449亿元，其中社会资本占股51%。国铁集团数据显示，“十三五”期间，高铁建设50%的资本金中，中央财政资金占15%，铁路自筹占30%，地方政府及企业占55%，另外50%由公司发债和贷款解决。去年，国务院印发意见，鼓励民营企业参与铁路场站、高速公路服务区、货运机场等建设运营，积极拓展民营企业投资建设领域。
目前，我国民航所有领域均已向民间资本开放。截至今年8月底，我国现有公共航空运输企业65家，其中纯民营和民营控股公司14家。43家飞行驾驶员学校中，民营企业33家。截至9月7日，559家通用航空公司（不包括无人机企业）中，有民营资本投入的企业有505家。同时社会资本可以通过招投标、权益转让、股权收购等多种方式投资高速公路项目。
国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣：加快投融资创新以便为交通运输发展营造可持续的政策环境。近年来，我国交通运输领域市场化改革持续深化，交通运输投融资政策创新。一个开放融合的体制机制不断完善，形成了包括PPP（政府和社会资本合作）在内的多元化投资，为交通建设、运输发展、交通与经济产业布局调整的融合创造了条件，也为现代化综合运输体系的建设和交通强国的建设提供了重要支撑。
我国已批准8个社会资本投资铁路示范项目
2016年国家发改委公布了首批8个社会资本投资铁路示范项目，目前在建的除了杭绍台高铁，还有浙江杭州到温州高铁、重庆的渝合城际铁路 以及河南的三门峡至禹州铁路。河北廊涿城际铁路与安徽合新六铁路目前仍处于待开工状态。已经建成通车的分别是汉十高铁与济青高铁。
汉十高铁连接湖北武汉和十堰，开通后结束了鄂西北地区多个县无高铁的历史。而由山东省、国铁集团分别出资80%和20%的济青高铁，是国内第一条由地方为主投资建设的高速铁路。通车后使山东济南与青岛间多个城市的交通出行更加方便快捷，促进了山东省内“2小时交通圈”的形成。
推进收费公路制度和管理服务创新
我国高速公路总里程约16万公里，建成了全球最大的高速公路网络。
同时，我国着力推进收费公路制度和管理服务创新，探索建立收费标准动态调整机制，不断优化完善高速公路差异化收费长效机制，推动我国交通可持续发展。
李法军是山西的一名长途货运司机，常年往返于河北、山西和陕西之间。
货车司机 李法军：安装了这个ETC卡到哪里都方便，费用也减免了，一般都是千分之六。走的高速多自然就省的多，像天黎高速现在优惠都是50%。（一趟）能少个三四百块钱。省界高速取消以后现在方便多了，路上也不堵车了。
近年来，交通运输部陆续开展了收费公路专项清理、逐步有序取消二级公路收费、落实货车通行费优惠以及实施鲜活农产品绿色通道免费政策，2019年，全国取消高速公路省界收费站，实施以ETC为主、人工通为辅的高速公路收费模式。
今年，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》。截至目前，29个省份已结合本地实际实施了高速公路差异化收费。
交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任 虞明远：通过差异化收费标准的调整，能更好地来促进高速公路的引流，提升不同路段的通行效率和服务水平，打破高速公路收费标准的调价机制僵化，建立未来的收费公路的长效机制，最终实现多方共赢，来促进公路交通的可持续发展。
邮政快递业 电子商务平台深度融合
在邮政快递业方面，目前和电子商务平台深度融合，每天全国的3亿件快件里面，有2亿4千万都是电商快件。利用大数据、云计算、物联网等先进技术，包裹得以用最优路径算出最短时间送到消费者手中。
海事部门则推进全要素水上“大交管”动态管控，利用大数据关联分析，不仅强化对重点水域和重点船舶实施精准管控，还和救援系统联动，提升资源的高效协同及快速响应。
交通运输部以智慧交通建设推进数字经济、共享型经济产业发展，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提高综合交通运输网络效率，构筑新型交通生态系统，推动交通运输可持续发展。
如今，刷脸进站、“无纸化”登机、无人机投递、无接触配送、智慧停车、道路客运定制服务等新业态，让人们享受到了便利，也为经济发展注入了新动能。
（编辑 王鹤翔）
