原标题：加满一箱油省17元！成品油价大幅下调，“三连降”有望实现
21世纪经济报道记者彭强 北京报道 随着国际油价的震荡下滑，国内成品油价也大幅下调，年内首次“两连跌”顺利兑现。
产油国继续维持增产决议，全球疫情再添变数，国际油价近期弱势难改，国内成品油存在“三连跌”的可能性。
年内首次“两连跌”
国家发改委消息，12月3日24时起，国内汽、柴油价格分别按机制下调430元/吨和415元/吨。折合升价，92号汽油价将降价0.34元/升，95号汽油和0号柴油降幅为0.35元/升。
随着油价的下调，车主和物流企业的用车成本也将明显下降。
按照油箱容量为50升的家用轿车为例，每加满一箱92号汽油将少花17元；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，平均每行驶一百公里，燃油费用将减少14元左右。
据隆众资讯监测数据，本轮调价之后，全国多数地区车用柴油的价格将保持在6.8-7.0元/升左右，92号汽油的零售限价为6.9-7.1元/升。
本轮调价周期内，欧洲疫情再度加重，加之新冠病毒变异毒株奥密克戎带来市场恐慌，国际油价重心不断下移，原油单日跌幅超过10%。尽管此后油价有所反弹，但布伦特与WTI原油已经双双跌破80美元/桶大关，较10月中旬的高点下降约两成左右。
受此影响，本轮调价周期内，国内参考的原油变化率一直处于负值区间内，并不断加深，最终油价下跌成功兑现。
值得注意的是，本次油价降幅巨大，创下了自2020年3月17日以来的最大的跌幅纪录，也是今年国内罕见的成品油价首次“两连跌”。
本轮调价是成品油年内的第二十三次调价，也是年内第五次下跌。本轮调价后，年内成品油调价将呈现“十四涨五跌四搁浅”态势。下一轮调价窗口将在2021年12月17日24时开启。
成品油“三连跌”有望兑现
国际油价近期弱势不改，价格重心不断走低，国内成品油价有望“三连跌”。
隆众资讯油品分析师李彦表示，按照当前原油的价格水平计算，下一轮成品油调价就将呈现下行态势，幅度在300元/吨左右。
“从当前来看，本轮调价周期后半段油价大跌的幅度将使得下一轮开局就具备较大的下行空间，且南非新变异毒株引发的疫情忧虑还未缓解，预计下一轮成品油价下跌概率较大。”李彦说。
11月底，新冠变异毒株奥密克戎的出现引发了原油市场的恐慌，期货遭到抛售，油价直线下跌；但在恐慌过后，油价再度收复失地，由于缺乏毒株更为详细的信息，其对全球经济和原油市场能够带来的具体影响也尚难估计。
12月2日，石油输出国组织及其产油国盟友（OPEC+）决定继续维持此前的增产决议，将在2022年1月向市场增加40万桶/日的原油供应，但表示还将继续关注疫情发展态势，并在必要时对产量政策进行及时调整。
该消息爆出后，国际油价跌幅超过2美元/桶，此后再度回升。截至北京时间12月3日收盘，2022年1月交货的WTI原油期货价格上涨1.42%，报收66.50美元/桶；2022年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.16%，报收69.67美元/桶。
卓创资讯成品油分析师徐娜指出，后续原油市场将在底部宽幅震荡，关注美国原油65美元/桶附近的支撑情况。根据测算，新周期伊始原油变化率仍处于负值低位，“三连跌”预期依旧浓厚。
成品油市场整体资源充足
本轮调价周期内，国内成品油市场价格下调为主，整体资源供应较为充足，北方柴油需求逐渐转淡。
隆众资讯介绍称，本轮调价周期内，除个别地区柴油现货偏紧以外，整体资源较为充足。随着国际油价大幅下跌，市场心态较为悲观。近期气温下降，空调用油逐渐减少，汽油需求量也下降，北方柴油需求逐渐转淡，南方正处于赶工期，市场需求还有一定支撑。但近期原油市场不稳，中下游多按需采购，囤货积极性不高。
从近期出货情况来看，成品油价格仍有下跌的意向，中间商补仓进货的意向不高，整体观望为主。当前，华东地区主营柴油批发端成交重心维持在7300-7500元/吨左右，汽油成交重心调整至8050-8350元/吨左右。
（作者：彭强 编辑：张伟贤）