财联社（上海 编辑 牛占林）讯，电动汽车制造商特斯拉正在扫清最后的障碍，推动其德国超级工厂能够在新的一年启动并投产。目前工厂主体建筑已经建成，也已具备了投产的条件，但受制于最终的审批，德国工厂目前仍未能大规模投产。
据报道，特斯拉已经向工厂所在的勃兰登堡州环境部，提交了工厂运营及投产所需的全部审批文件，能否获准及何时投产，将取决于勃兰登堡州的相关部门是否批准、何时批准。
与中国特斯拉工厂10个月的建设周期相比，其德国工厂就显得有些艰难与拖沓了。特斯拉柏林-勃兰登堡工厂已经开工两年多了，尽管在投资和促进就业方面受到了当地许多人的称赞，但其建设过程却波折不断。
据德国当地媒体报道，最新的障碍涉及工厂所在地区的一处抽水设施引发的争端，这可能会对这家工厂的运营产生连锁反应。
实际上，在特斯拉宣布选址后，当地的环保抗议从来没有停止过。环保组织称，该项目会危害当地野生动物及生态系统，破坏鸟类栖息和动物繁衍。他们还担心，工厂建成后，庞大的工业用水量将挤占当地水资源，影响居民用水。
Wedbush Securities董事总经理Dan Ives表示:“柏林是特斯拉2022年及以后扩大产能计划的关键。但对于特斯拉来说，当地各种乱七八糟的事情太多了，关键是该工厂要能否在明年1月初生产汽车。”
当地障碍
在2019年年底，特斯拉宣布了在柏林附近建造超级工厂的计划，这也是它在欧洲的第一个超级工厂，来到了大众和戴姆勒等德国传统汽车工业巨头的门口。
尽管受到新冠疫情的干扰，特斯拉工厂依旧按计划开工了，但从铺下第一块砖的那一刻起，它就面临着当地的各种挑战和规章制度。比如，在最近，特斯拉的扩大工厂范围、电池生产计划招致了一些批评。
今年夏天，一份内部报告警告称，特斯拉工厂建设存在潜在的事故风险，该公司因施工违规被当地环保部门进行了罚款。
特斯拉的投资者Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber表示，他并不太担心特斯拉面临的障碍。他表示:“从我们知道工厂很快就会开工的角度来看，这不是一个大问题。我们非常看好欧洲市场，我们看到欧洲对特斯拉的需求很大。”
然而，一些人也表达了对其潜在环境影响的担忧，供水是一个常常被提及的问题。今年10月，马斯克没有回答这个问题，只是说该地区有充足的水源。
在其2020年的年度影响报告中，特斯拉表示，德国的新工厂和德克萨斯州的工厂将导致“每辆车的用水量进一步减少”，但承认由于气候变化，供水是一个挑战。“随着气候变化，水变得越来越稀缺。这就是我们在整个运营过程中尽可能减少用水量的原因。”
在其他方面，特斯拉因在德国建筑工地周围砍伐树木的数量而面临诉讼，还有环保组织则对当地野生动物如沙蜥蜴的影响表示担忧。
Dan Ives表示，“我认为，特斯拉低估了在建设工厂的过程中会遇到的各种官僚作风，他们没有想到居然要花三个月的时间来讨论如何砍伐树木。”
欧洲市场
Gartner汽车业分析师Pedro Pacheco表示，特斯拉这家德国工厂的影响将是渐进的，但却意义重大。“我认为最直接的区别在于产能，从制造的角度来看，特斯拉将拥有更多产能，欧洲客户的交货期将缩短，他们不需要再等待从中国大老远运来的汽车。”
他补充说，如果特斯拉在开发针对欧洲市场的新车型时，柏林工厂将是至关重要的。“德国是世界上主要的汽车强国之一，当然也是欧洲的主要汽车强国。因此，如果你想利用欧洲的人才，你就必须来德国。”
另一个迫在眉睫的问题是全球供应链持续中断和芯片短缺，这对整个汽车行业造成了沉重打击。
