原标题：2021年新能源乘用车企业/车型销量一览
乘联会于2022年1月11日公布了去年12月份的新能源汽车销售情况，电车汇对相关数据做了进一步加工整理，形成了2021年全年的新能源汽车销量市场分析报告，本文主要内容就引自该分析报告。
乘联会数据显示，12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长129%，环比增长25%，全年新能源乘用车零售销量达到了298.9万辆，同比增长169%；
从2021年各月份的销量来看，新能源汽车销量增长的势头十分强劲，全年各月份的增长水平都是去年同期的一倍以上。在这样的背景下，乘联会将2022年新能源乘用车的销量预期上调到了550万辆。
从企业的销量来看，比亚迪以58.4万辆的绝对优势蝉联榜首，上通五菱43万辆位居第二，特斯拉在中国市场的销量为32万辆，位居第三。长城汽车、广汽埃安、上汽乘用车的销量都超过了10万辆。小鹏、奇瑞、蔚来、理想都处于9-10万辆的区间，差别不大。一汽大众和上汽大众分开来看销量虽然靠后，但若合起来看大众品牌2021年在中国市场的新能源汽车的销量已经达到了13.1万辆，是全市场第五名的水平。
具体车型中，宏光MINIEV年销39.5万辆位居第一；特斯拉modelY取代model3成为中国市场的主力车型，分别以16.9万辆和15.1万辆的数据位列第二、第三名；比亚迪秦plusDMi和理想one两款插混车型销量分别为11.1万辆和9万辆，位列第四、第五名；比亚迪汉EV近几个月的销量也是节节攀升，全年销量8.7万辆，位列第六名。
在插电混动车型销量排名中，比亚迪包揽前五名中的四席，在该细分领域比亚迪有着绝对优势，理想one以9万辆的水平位列插电混车型销量第二名。
比亚迪全年汽车销量73万辆，其中新能源汽车销量59.4万辆，全年新能源汽车销量占比达到了81%；从近几个月的销量来看，比亚迪已经基本实现了全面电动化，12月单月的新能源汽车销量占比达到了95%；目前比亚迪已经实现了纯电动和插电混两条腿走路，其插电混车型的销量占比从年初的27%增长到了年末的48%，并且近几个月纯电动与插电混车型销量占比基本持平。
特斯拉上海工厂从今年二季度开始保持季度初优先供应出口需求、季度末优先保障国内需求的趋势，全年出口15.2万辆。
2021年全年特斯拉上海工厂销售新车47.3万辆，其中model 3销售27.3万辆，model Y销售20万辆。从特斯拉12月份的批发及零售销量来看，特斯拉上海工厂最大年产能已达到85万辆。
以下是销量排名第四、第五、第六的长城欧拉、广汽埃安和上汽乘用车具体的销量情况：
新势力企业中，目前的主力只有小鹏、蔚来、理想、合众、零跑、威马这6家，6家企业2021年全年共计销售新能源汽车43.8万辆，相较于2020年翻了近两倍。
此外值得关注的是大众新能源汽车，在上汽大众和一汽大众两家企业的支撑下，大众品牌新能源汽车2021年销售13.1万辆，成为了新能源汽车市场上不可忽视的一支力量，在合资车企中，大众汽车的新能源发展遥遥领先。2021年大众汽车在中国陆续落地多款ID系列车型之后，其销量就逐渐走强，全年ID系列车型销售7万辆，占大众新能源汽车销量的54%，并且这一比例正在逐月快速提高。
