本文来自合作媒体：电商在线（ID：dianshangzaixian），作者：王崭，编辑：斯问。猎云网经授权发布。
开在家门口的冬奥会，让大众的目光再一次聚焦到冰雪运动中。
但“钱”，成了年轻人在滑雪道路上最大的阻碍。
小红书上，晒出滑雪照片的博主们穿着一身三四万的专业装备；新闻媒体中，一些雪友在雪季的花费高达7万元；在百度输入“滑雪要”，跳出的第一个问题就是“滑雪要花多少钱？”
滑雪似乎是一种“贵族运动”，传闻中不低的消费阻挡了不少想要进入其中的年轻人，但聪明的年轻人总有着省钱的办法:
不少资深雪友会建议刚开始体验滑雪的“萌新”，不用买滑雪服，穿防水的羽绒服或是冲锋衣就行。买不起几千上万元的装备，雪场花上几十元租上一套也行，刚开始体验一两次滑雪，参团会是更好的选择。
买了装备的资深“雪友”们，也有着自己省钱的方式。雪季刚开始的11月初，不少聚集了雪友的社交平台和滑雪社群中，就出现了大量的拼团信息。
爱好者自发组成的滑雪微信群和QQ群中，每天都会有雪友寻找队友一起拼房、拼车去滑雪，大家还会商量着怎么拼能做到最大优惠，每天搜集各种优惠信息，“让雪场和酒店都觉得亏了”。
豆瓣上的几个滑雪兴趣小组每天也有不少拼团的帖子：“有2月底去长白山滑雪拼房的朋友吗”，“3.12到3.20可可托海找队友拼房”，“上海到将军山有没有雪友拼车拼房”……
参团的萌新，拼团的雪友，都在努力降低滑雪这项“贵族运动”的不菲花费，实现自己心中的“滑雪自由”。
“穷滑”还需9000元一月
杭州工作的婷婷在看了冬奥会比赛后和朋友计划起了滑雪，作为“萌新”的她准备了1000元预算，但在朋友的建议下选择了参团，只花了258元在桐庐升仙里国际滑雪场体验了一天滑雪：“不用自己操心，也不用带什么，虽然出发比较早，但一上大巴就能睡觉休息，到了雪场也会有领队带着，不用担心不认路。”
这类滑雪团针对“萌新”，主要由旅行社、雪场和滑雪俱乐部组织，基本当天往返，主打的就是一次性体验和一站式服务。参团的费用包含了雪票和装备、交通费用，到了雪场只需要额外支出一些杂费和饮食费。
资深雪友林子表示，南方地区雪场少位置也偏，参团费用在180~400元，如果在东北等雪场比较多的地方价格会更低，比如长春莲花山滑雪场就有优惠雪票，自驾75元就能滑上一天，参团也只要100元左右。
萌新的拼团行为，多半发生在拼教练上。不少初入雪场的萌新都会选择请一位教练，不然就是在雪场不停摔跤，毫无体验感。“我们团里有两个女生就拼了一个教练。桐庐滑雪场一对一教学一小时要200元，但一对二是300元，拼团能省50元，一对三价格会更低。”婷婷表示。
更多的拼团行为由有经验的雪友发起，他们会在豆瓣滑雪兴趣小组、雪友群和滑雪俱乐部中发声，局限在小圈层。
「电商在线」观察雪友拼团的帖子发现，最主要拼的还是这四类：
1、拼房。不少雪友会连着滑上三四天，一些雪友还会滑上一个月甚至一整个雪季。这些雪友会在雪场附近寻找酒店、民宿或者短租，拼房能节约不少住宿费用。林子向「电商在线」透露，他之前去北大湖滑雪，住在山湖居酒店，双人间一晚1478元，而四人间一晚2188元，拼三个雪友住四人间，一天能省下了192元。之前他去的将军山滑雪场离城区近，民宿、酒店选择多，他拼房短租了一个月民宿只花了1000元左右，比一直住酒店便宜了3000元。
2、拼车。不少雪场的地理位置都比较偏僻，接送大巴并不多，不少雪友为了方便会选择自驾、包车或者租车，一辆车有三四个位置，雪友们能平摊燃油费、租车费，轮流开车也会安全。
3、拼雪票。雪场的雪票都可以单独购买，但很多雪友会为了优惠选择与雪场合作的酒店、民宿，住宿，住了会包含免费雪票，一般都会送两张雪票。大床房的雪友不会拼房，但会拼多出来的一张雪票，双床房的雪友则会同时拼房拼雪票。
4、除了这三种最常见的拼团形式，个别想要拍出惊险刺激照片与滑雪视频的雪友还会拼运动摄影装备或者跟拍，毕竟“不拍照约等于白滑”。
虽然通过拼房省下了将近3000元住宿费，但林子在将军山滑雪场“穷滑”的一个月，也花了将近9000元：淘了一套3000元的二手装备，能用三个雪季，平均每个雪季1000元，雪票买了别人低价出的季卡，花了2500元，拼房花了1000元，伙食费1200元，往返机票交通费杂费差不多3500元。
《2021滑雪圈层研究报告》也有数据表明，滑雪人群中，将近一半的核心用户每年在滑雪上花费超过1万。
不少雪友坦然，拼团是为了省钱，但就算省了不少，滑雪的消费也不低，大家说“拼团实现滑雪自由”，更多还是调侃。不过“丰俭由人”，穷有穷滑，富有富滑，大家拼单也是抱着能省则省的原则，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
提起“滑雪拼团”，不少人都会想到2020年初在小红书上沸沸扬扬的“雪媛”：拼团租借一身大牌装备的网红博主们，在镜头前秀着Dior、Chanel、LV的LOGO，穿着比基尼秀出马甲线，在雪场拍完照就走。
虽然雪友拼团主要目的是为了省钱，豆瓣上的滑雪小组和滑雪社群也看似没有门槛，但雪友并不是来者不拒，想要真正加入拼团，门槛并不低。大家拼团除了省钱，也是为了结交一起滑雪的朋友，而“雪媛”与他们玩不到一起去。
Snowhot滑雪俱乐部创始人鱼道长告诉「电商在线」，“拼房约等于找了个伴，大家能相互照应一起玩，还能互相交流技术，大多数雪友拼房都有个要求，就是不拼新人，拼房前也会先聊天探探底判断一下。如果雪场距离近，那拼车的也很多，比如北京去崇礼滑雪还有专门的拼车群，拼车一般没什么要求，最多就是可不可以带板，能不能替开车。”
资深雪友林子也表示：“雪友都追求好的雪场，国内最好的雪场在新疆和东北，但身边人不一定愿意跑这么远去滑雪，所以才会拼房拼车。滑野雪的拼团门槛会更高，滑雪经验，技术，体力都要在线，甚至要有一定急救能力，滑野雪风险大，会急救可能真能救人一命。拼团前翻翻朋友圈就知道这个人会不会滑雪了，雪友几乎都会晒照片和视频，我们也会要求看滑雪照片和视频。”
滑雪社群的入群门槛同样不低，想进群需要先添加群主或者管理的微信，介绍自己的滑雪水平，经过考核后才能进群，一些严格的群还会要求附上滑雪照片或者滑雪视频来证明，大家都不欢迎“混圈”的人。
滑雪俱乐部的门槛，则体现在多方面。非营利性的俱乐部和滑雪社群比较类似，主要会考验成员的技术和经验，而营利性俱乐部的门槛则在费用上。一家长春的滑雪俱乐部就表示，想加入俱乐部需要缴纳一年400元的会费，或者参与俱乐部的滑雪课程，课程价格最低在2600元左右，俱乐部也会提供一些类似雪具折扣、雪板免费保养的福利，还会和当地雪场联合做针对会员的优惠活动。
这家俱乐部也透露，一些有实力的大型滑雪俱乐部还能联合雪场与旅游部门组织“包机滑雪”，直接组织一两百位雪友包下一架客机去滑雪，算得上是“大型拼团”，费用也比较划算，之前广东就有俱乐部和阿勒泰的包机滑雪，7天费用是5999元，比自己前往阿勒泰滑雪划算了不少。
1%的渗透率
不少资深雪友表示，“滑雪拼团属于中国特色“，也是雪友的商业自发行为，而究其背后原因，是国内滑雪场良莠不齐、产业链不够完善。
相较滑雪产业发达的国家，中国的滑雪市场仍处于一个比较初级的发展阶段，即使“三亿人上冰雪”撬动了中国的万亿滑雪市场，但大多数雪友认为，国内的滑雪人群和滑雪产业还不足以撑起这个万亿市场。
瑞士、加拿大、日本等国家，普及滑雪运动较早，滑雪人群渗透率都在10%以上，相应的就是滑雪场基础设施齐全，管理完善，交通也比较便捷，价格相比于人均收入并不算很高。不少雪场周边还有着各种高中低档酒店和娱乐场所可供选择，滑雪结束做个水疗按摩，和家人泡个温泉都很方便，国外选择滑雪度假的人，都能在身边找到一起的朋友或者家人，没有必要去“拼单“。
林子告诉「电商在线」，2019年他曾经参加日本X-JAM高井富士滑雪场的滑雪团，算上住宿、租雪具和交通费，三天费用在28000日元左右，换算后的价格和在国内比较好的雪场滑三天差不多，但2019年日本人均GDP是4万美元，中国的人均GDP为1万美元，这么比较，日本滑雪“更便宜”，能负担起滑雪费用的人也更多。
国内冰雪运动从2015年才开始“热“起来，滑雪渗透率也仅仅在1%。国内的雪场不多，不少雪场都是近几年才开始营业的，周边设施跟不上日渐增多的游客数量，雪场周边的交通设施不算很好，住宿选择也不算多。
拼车体现出的是交通问题，拼房体现出的是住宿问题。相比于欧美、日韩雪场配置的多班次雪场大巴，国内雪场的大巴班次较少甚至没有，而大多数雪场位置又比较偏僻，配套的交通设施不完善，雪友为了节约时间会选择自驾或者包车，就出现了拼车。大多数国内雪场可供选择的酒店与民宿较少，不少雪场只有配套酒店可供选择，居住费用较高，就出现了拼房。
不少雪友也认为国内雪场专业度还不够，一些雪场为了省钱不造雪不压雪，导致滑雪时卡冰卡刃体验差，一些雪场管理不完善，工作人员不够专业。因为滑雪骨折的sasa表示，她去的雪场的管理员根本不管雪道情况，不少没有基础、不戴头盔的新手在中高级道横冲直撞，她就是被一位在中级雪道上的滑雪新手撞骨折的。
体验感差、高费用与高风险之下，78%的滑雪人群只是一次性的滑雪体验者，能转化成“雪友”的人并不多，雪友选择在社交平台与滑雪社群中拼团省钱、交友，也是无奈的选择。
但雪友们对于国内滑雪产业的发展抱着乐观的态度。
国家对于冰雪运动的宣传、冬奥会的成功举办与“顶流”谷爱凌的刷屏，都在让更多人注意滑雪运动，愿意尝试和体验滑雪的人越来越多，也能吸引更多的资本进入滑雪产业，让国内的滑雪场获得更好的基础建设，滑雪装备等费用也会逐渐降低，转化而来的雪友也会越来越多。
林子谈起了他这一年看到的变化，“越来越多人尝试滑雪是一件好事。以前买装备大多是国外的牌子，价格也比较高，现在出现了不少国货，新手入门3000元就能买一套全新的。我之前去桐庐滑雪，民宿都没有几家，但今年去了一趟，发现多了二十多家民宿，住宿价格也稍微降低了一些。如果国内的滑雪继续发展，越来越多人在冬天选择走出门去滑雪，那交通和住宿也会越来越方便便宜，在未来，我们可能真的能实现‘滑雪自由’。”
