如今随着三胎政策的开放，越来越多的家庭开始选择MPV车型，MPV车型具有着空间更大，更适合全家人出行等特点，深受消费者的喜欢，而在MPV的细分领域市场中，像GL8，艾力绅等车型已经深入人心，GL8更是很多人的首选，毕竟GL8的保值率还是有目共睹的，而在三月份的车质网投诉排行榜中，GL8和艾力绅却纷纷上榜，成为了三月份MPV投诉榜单中的前三名选手，接下来我们就来看看它们到底面临着什么问题。
在车质网排行第一名的车辆是上汽通用五菱的宝骏730，说实话，五菱品牌的形象已经深入人心，甚至一度被评为“人民需要什么，五菱就造什么”的称号，如此高标准的称号让五菱迅速膨胀，包括旗下所有品牌都开始了造车之路，宝骏730就是一个例子，虽然有着超低的售价，但是在质量问题上，很明显是没做到位，所以才会产生这么多的投诉。宝骏730的问题有：离合器失效，离合器漏油，半轴渗油，变速箱拖档，变速箱抖动，车身生锈，变速器无法加速等问题。
可以看到在宝骏730身上，大大小小的问题真的是数不胜数。根据车主反馈， 车辆在提回家的一段时间后，就出现了变速箱一挡严重拖挡的问题，投诉之后厂家给车主更换了变速箱总成，但是在后续的行驶过程中又出现了离合器失效，停车检查后发现是分离轴承漏油，给行车带来非常严重安全隐患，联系4S店之后得到的回复竟是费用双方各出一半，明明车辆还在保修期，却还让车主出维修费用，既然这样三包政策又有何用呢？
同时，在宝骏730的身上，车身生锈的问题也很严重，车主表示，车辆左右后门门框固定密封条的导槽锈穿，倒车车辆下雨时车内漏雨，并且过了保修期之后厂家也不会协助车主解决问题，这也让一些车主产生了额外负担。
排在投诉榜第二名的是东风本田的艾力绅，在艾力绅的身上投诉的问题就比较多了，并且三大件的投诉是最多的，例如：发动机/电动机异响，发动机漏油，发动机/电动机混动驱动模式转换故障，机油乳化和变速箱顿挫等问题，这些问题都是比较严重的。我们先来看发动机/电动机异响的问题，根据车主的反馈，艾力绅的时速在20公里左右时，发动机转换电量回收时哒哒哒快速异响，轻踩油门声音会变得更大。
冷车启动时异响更大，车舱内有明显的噪音，根本不符合车辆的自身定位。当艾力绅行驶到70000左右的公里数时，发动机缸垫还会出现渗油现象，当车主联系客服并表示需要售后服务时，客服就以已经超过三年内十万公里，不能保修。
不过发动机出现缸垫漏油的情况不是个例，所以有可能就是车辆同一批次生产的问题，厂家不应该不检测就直接表示质保期已过，不予维修。
排在排行榜第三位的是上汽通用别克的别克GL8，也是销量最火爆的车型之一，虽然销量火爆，但是它面临的问题却一点都不少，在投诉问题中可以看到，GL8被投诉的问题有： 前后桥及悬挂系统吃胎偏磨，减震器异响，底盘异响，发动机异响。发动机熄火。发动机怠速不稳等问题。从这些问题可以看出别克GL8的质量还是有待提升的，我们先来看GL8的吃胎偏磨的问题，这个问题也是广大车主正在面临的问题，GL8之所以会产生吃胎偏磨的问题大多数是因为车辆后桥变形导致的。
根据车主的反馈，当车辆出现吃胎偏磨的问题之后，车主到4S店检查，被告知后桥变形需要更换后桥，价格6000多，由车主承担，但车辆正常使用中出现后桥变形，属于质量问题，应该由厂家进行维修。
GL8的发动机异响问题同样很严重，车主表示，自己的GL8在行驶三千公里之后出现发动机异响，4s店更换发动机，二次更换发动机行驶14000公里，发动机再次出现异响，及发动机检测不到钥匙不能正常启动、两侧电动门损坏。而4S店能做到的就只是维修发动机，而不负责其它问题，这让车主不知该如何是好。
总结：可以看到，在MPV投诉榜前三名车型中，都是销量比较火爆的车型，销量虽然好，但是车辆的出厂检测和后期的质保却没有做到位，希望车企可以及时改正，减少车主的用车负担。
