4月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低。
21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道
5月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布4月份汽车产销数据显示，4月汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。4月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低。
1-4月，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束了1-3月增长态势。
中汽协表示，4月国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时受疫情影响，消费能力和意愿明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。
其中，4月乘用车产销99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。前四月乘用车产销649.4万辆和651万辆，同比下降2.6%和4.2%。
整体而言，合资品牌和高端品牌受供应链冲击更为明显。4月，中国品牌销量为55.1万辆，同比下降23.3%，降幅低于市场整体水平，市场份额达到57%。前4月，中国品牌乘用车市场份额为47.6%，较上年同期上升6.0个百分点。
新能源汽车虽受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，但环比上月出现了较大幅度下滑。
4月，新能源汽车产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。
前4月，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。
具体来看，以特斯拉、蔚来、小鹏、理想等为代表的“预订制”企业，因疫情受到冲击时，生产端影响到了消费端，上述车企的交付量4月出现了大幅下滑，但手中均握有不少订单。比亚迪则继续保持增势，一举成为了当月国内乘用车市场销量冠军。
汽车出口4月也出现了小幅下滑。4月，汽车企业出口14.1万辆，同比下降6.6%。1-4月，汽车企业出口72.3万辆，同比增长39.4%。其中，新能源汽车今年已累计出口13.1万辆，同比下滑144.8%。
