记者 | 彭新
编辑 | 宋佳楠
5月18日，界面新闻从英飞凌获悉，英飞凌科技（中国）有限公司已被列入复工复产白名单，位于上海浦东的英飞凌中国物流中心（DCH）人员也陆续到位，正在逐步恢复运营。
“依照政府的安排及通知，DCH预计在6月份全面复工。”英飞凌发言人称。
英飞凌中国物流中心于2014年在上海浦东机场自贸区启运，统一协调所有在中国生产的出入境货物的运输和物流管理，并重点服务于英飞凌在中国大陆的客户。受新冠肺炎疫情影响，上海从今年3月28日开始实施封控措施，英飞凌中国物流中心也受到一定影响。
英飞凌表示，目前正不断尝试复工复产，随着人员陆续到位，中国物流中心在闭环管理条件下，吞吐能力已恢复到正常水平的50%。对于闭环管理的工作人员，英飞凌除了提供充足的食宿支持之外，还提供特殊补贴，激励更多人员积极返岗复工。
德国半导体公司英飞凌是全球主要功率半导体、微控制器等芯片供货商，在汽车电子、电源管理领域具有重要地位。公司财报显示，2022财年第二季度收入为32.98亿美元，其中汽车方案收入位居第一，占比达到45%，工业电源管理方案次之，为13%。
公司官网显示，英飞凌在无锡设有生产基地，在上海设置了大中华区总部和物流中心。此外，英飞凌还在深圳、长春、武汉、成都等地设置分公司。
英飞凌发言人向界面新闻表示，此前英飞凌位于无锡的半导体工厂因疫情防控，物流运输受到一定影响，难以运输芯片和原材料。现在国外进入英飞凌无锡工厂和其他代工厂的芯片和原材料，以及从工厂到DCH的成品运输均已基本恢复正常。
“我们正在与当地政府和相关部门以及物流服务供应商积极商讨制定疫情常态化情况下的风险防范策略，以便更好地应对可能出现的疫情反复对供应链的再次冲击，确保业务的连续性和供货能力的稳定性。”英飞凌发言人称。
上海市经信委主任吴金城曾透露，中国集成电路行业70%的化学品、原材料从上海口岸进口。除英飞凌外，中芯国际、华虹集团、积塔半导体等半导体制造公司受到影响，但在闭环管理下，正在加快复工。
4月11日起，上海正式以“白名单”制度推动重点企业复工复产，前后两批共有1854家获批，其中包括大量汽车零部件厂商。上海市政府会帮助“白名单”中的企业解决在复工复产过程中遇到的员工返岗、防疫物资保障、核酸检测、企业融资等各类诉求。
