封面新闻记者 付文超
出行行业下一个超级风口要来了——Robotaxi（自动驾驶出租车）。
5月18日，T3出行宣布与L4级自动驾驶通用解决方案公司轻舟智航达成战略合作，双方将于今年7月在苏州联合启动Robotaxi公开运营，通过持续整合双方的资源和优势，以“技术+生态”驱动的创新模式迅速扩大无人驾驶的商业化落地。
据悉，即将“发车”苏州的T3 Robotaxi搭载了轻舟自主研发的Driven-By-QCraft自动驾驶解决方案，适应于城市公开道路上的多种复杂路况，不仅具备行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能，还能够应对超10万个城市复杂交通场景，将为乘客带来无顿挫、流畅平滑的乘车体验。
T3出行副总裁李京峰表示：“自动驾驶是T3出行发力的重要战略板块之一。轻舟拥有非常成熟的自动驾驶技术和丰富的行业经验，在无人驾驶关键技术模块已经实现了全面覆盖。与轻舟开展合作后，将积极发挥T3出行平台的赋能作用，通过双方的优势互补，有信心共同加快自动驾驶商业化运营落地步伐。”
记者注意到，近段时间以来，除了T3出行以外，自动驾驶赛道的大小玩家纷纷动作频频，头部卡位战进入“战国时代”，一时间风云再起。
4月26日，如祺出行宣布完成超10亿元A轮融资，由广汽集团领投，小马智行、文远知行等机构参投。据悉，本轮融资完成后，如祺出行将深化“双轴驱动”战略布局，推动Robotaxi商业化落地，打造连接整个智能网联出行产业的VaaS平台。
去年12月，享道出行旗下首个车企L4自动驾驶运营平台享道Robotaxi正式启动运营。据了解，2022年享道Robotaxi计划登陆深圳，实现整体200 辆的运营车队规模。
不仅如此，前不久，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，成为出租车经营许可的自动驾驶公司；2021年3季度的财报会议上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏汽车将在2022年下半年推出Robotaxi业务，并将首先在广州试运行。
由此可见，不论传统车企还是新势力，越来越多的出行企业加入到了Robotaxi的角力场，抢占自动驾驶时代出行服务商的定位。
有业内人士表示，今年以来，Robotaxi行业的发展明显提速。最大的一个变化是，Robotaxi公司开始试水运营，为大规模量产落地做准备。越来越多的Robotaxi车辆，会在今年陆续上路，一部分进行测试，另一部分收费运营。自动驾驶出租车行业上半场的故事，是找到足够多的资本，让公司活下来，同时抓紧搞研发，让技术跑在前面，如今到了下半场，量产、运营、赚钱，成了更重要的事情。
