电车汇消息：7月3日，比亚迪发布6月产销快报，6月比亚迪汽车销售134,036辆，同比增长162.7%，环比增长16.6%。2022年1-6月累计销量646,399，累计同比增长162%，其中新能源汽车销量641,350辆，累计同比增长达314.9%，今年上半年比亚迪新能源汽车累计销量已经超过去年全年（2021年新能源汽车销量为603783辆）。
在2021年全系销售73万辆、新能源乘用车销59万辆的基础上，比亚迪今年年初给自己定下了150万辆的“小目标”，如今半年过去，比亚迪距离目标还有85万辆，而下半年又是历来的汽车销量高峰，未来几个月只要月均销量达到14万辆即可实现目标。
按照近几个月的销量增速，比亚迪将毫无疑问地完成150万辆年销售目标。
从6月份的销售情况来看，比亚迪旗下的车型仍然保持热销态势，并且在王朝系列已经有稳定销量成绩之时，海洋系列也开始爆发了。
比亚迪旗舰车型汉家族6月份销量达25,439辆，其中汉DM系列同比增长386%，至此汉家族累计销量已超25万辆。唐家族6月销量8134辆，其中唐EV同比增长837.1%，唐家族累计销量已超34万辆。宋家族6月销量32,077辆，宋DM-i系列同比增长386.6%，宋家族累计销量已超121万辆。秦家族6月销量则达26,623辆；元家族6月销量19,731辆。
作为海洋网首款轿车，军舰系列首款车型——驱逐舰05自3月份上市以来便备受关注，6月份销量已达7464辆，环比增长63.8%。
与此同时，首款e平台3.0车型海豚在经过产能爬坡后，逐渐成为比亚迪纯电乘用车产品的又一有力增长点，6月销量达10,376辆，目前累计销量超8万辆。
能有如此优秀的市场表现，与比亚迪在技术上的成果密切相关，比亚迪刀片电池、超级混动技术、e平台3.0等都已经成为新能源技术标杆，且被广大消费者认可，在这些王牌技术的加持下，比亚迪还不断推出能够真正迎合消费者需求的新产品，让比亚迪能够在新能源汽车市场所向披靡。
5月20日，比亚迪发布电池车身一体化CTB（Cell to Body）技术，CTB技术作为e平台3.0的核心技术之一，以突破性的电池安全，减少电池设计对车辆其他性能的影响，打破“性能开发跷跷板”，大幅拓展电动车的各项能力。比亚迪新车型海豹将成为首款搭载CTB技术的量产车，预售价格为21.28-28.98万元。
6月9日，比亚迪DM-p王者混动技术发布，与强调经济性的DM-i不同，DM-p王者混动搭载了“以电为主”的四驱混动架构，拥有更强劲的动力表现及纯电续航，真正实现了“不但快，而且省”。搭载该动力系统的新车型唐DM-p售价区间为29.28万元-33.28万元。
除了技术上的布局之外，比亚迪近几年在产业链上的布局也发挥了很大功劳。前两个月汽车供应链受疫情冲击，导致众多整车厂停产或减产，而比亚迪凭借自身掌握的核心供应链，车辆的生产几乎未受影响，成为少有的逆势增长车企。
在产品销量持续爆发式增长的同时，比亚迪也在加快推进生产基地的建设。6月份，比亚迪合肥基地、常州基地陆续投产，在充足产能的保障下，比亚迪后续销量仍有很大增长空间。
-END电车汇2022/7/5
