7月6日，西藏拉萨慈觉林大道换电站投入运营，这是蔚来的第 1000 座换电站。同一天，NIO Power Day 2022如约而至，在发布会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪公布了一个数据，在蔚来用户总的加电量中，88.8%的加电量来自“便捷加电”场景，加电已经比加油更方便。
蔚来第1000座换电站那什么是“便捷加电”呢？基于用户可感知的加电时长，蔚来将家充桩充电、换电、一键加电和顺路充电四种加电方式，定义为“便捷加电”。截至2022年7月6日，蔚来用户总的加电量中，52.3%来自换电，24.2%家充桩充电，0.9%来自一键加电，11.4%来自顺路充电。也就是说，有近9成的蔚来用户都能便捷充电。
为了实现“加电比加油方便”的目标，蔚来做了大量大数据分析及用车场景调研，正如秦力洪所言：“我们一直要做的事情叫可充、可换、可升级。不同的场景总有一个更好的解决方案,所以我们会一直不停地做下去。”
谁说电车不能跑长途 高速换电往返0费用
李先生是成都某豪华品牌4S店的管理层，而他还有一个身份是ES6车主，在朋友圈总能看到他对蔚来换电服务发自内心的满意。去年，他和家人自驾ES6去了西双版纳，今年6月，G5京昆高速、G15沈海高速蔚来换电网络相继打通后，他计划自驾去腾冲，用自己的真实经历打消“电车不能跑长途”的担心。从他晒出的规划行程中，我们看到从成都家到腾冲目的地酒店总里程为1253公里，中途只需补电3次即可抵达，全程换电不充电，补能时间总计约30分钟，而往返的补能费用为0元。
其实，一些人认为“电车不能跑长途”一部分是基于对续航里程的焦虑，还有一部分是对路程中加电的不确定。相信不少人对去年国庆期间，电动车在高速服务区排长队充电的新闻还印象深刻，这让不少对电动车跑长途本就焦虑的客户又多了一重担心，但如果你是蔚来用户，则完全没有这种焦虑。
截至7月6日，蔚来共建设256座高速换电站，这些高速换电站位于高速公路服务区或与高速公路出入口直线距离1公里以内，主要服务于通过高速公路进行城际出行的蔚来用户。目前，蔚来已打通了五纵三横四大城市群高速换电网络，覆盖20,000公里高速公路，让蔚来用户实现了与加油一样方便的加电体验。同时，7月6日，蔚来已累计建成31条Power Up Plan目的地加电路线，比如，现在打通的路线有成都——泸沽湖、宁夏塞上江南等等路线总共31条。
蔚来全国充换电网络在蔚来的计划里，到2025年，将打通“九纵九横十九大城市群”高速换电网络，全球累计建成168条Power Up Plan目的地充电线路。
“电区房”的幸福
作为新造车势力中第一个针对个人用户提供换电服务的品牌，免费换电已成为让蔚来车主最自豪的服务，特别是“电区房”车主更是用亲身体验当起了品牌口碑传播大使。
家住成都东二环边的ES6车主向女士，就喜欢给朋友推荐蔚来的换电服务，特别是近期油价上涨后，她会“凡尔赛”的表示，虽然充电比加油便宜多了，但她家的充电桩已经很久没用过了，因为离家一公里就有一处蔚来的换电站，是名符其实的“电区房”（指距离换电站3公里以内的住宅或办公场所。）“我们车型选择搭配的是100KWh的电池包，平时都在市区开，一周去换一次电完全够用了。在换电站全程不用下车，一键启动换电，几分钟就搞定了，不仅方便快捷，而且没有费用。以前家里的燃油车，每个月油费在800元左右，自从换成了蔚来，这笔钱就全省了。”在她看来，能换电的电动车真的太“香”了。
截至7月6日，蔚来在全国“电区房”覆盖率达62.1%，而成都的“电区房”覆盖率更是达到78.9%，位居全国第三。目前，蔚来第二代换电站的单日服务能力能达312台次。蔚来计划到2025年，电区房覆盖率目标达到90%。
“仅需一分钟的操作，家充让我忽略了用车成本”
在“便捷加电”中占比第二的家充桩充电，也是目前普通家庭用户一个很便捷的选择。蔚来为首任车主免费提供一根7kW家充桩，并支持即插即充、预约充电、App控制等功能。
杨先生虽然在安装家充充电桩时增加了近百米的线缆，花费了1000多元，但他对家充的使用成本依然很认可。“我是安装的独立电表，可享受峰谷电价，平时回家插上充电枪后，选择在波谷时段才开始充电，一个月下来，我还是像往常那样用车，但百元电费都用不完，用车成本几乎可以不计。”家充桩充电仅需下车时将充电枪插入充电口，出发时将枪拔下，全过程可感知的加电时间在1分钟以内，同样实现了比加油更方便。
截至2022年7月6日，蔚来已为用户安装了127,528根家充桩。
不限品牌的一键加电上门服务
虽然只有0.9%的加电量来自一键加电，但每一次都是帮客户解决燃眉之急。蔚来是全球首个为用户（不限品牌）提供代客加电服务的品牌，用户在蔚来App一键加电区下单后，加电专员将上门提供代客加电服务，为车辆加满电后停回原处。根据车辆剩余里程及周边加电资源情况，系统将自动为专员派单，并规划最高效的加电方式。
蔚来第二代多功能移动服务车截至2022年7月6日，蔚来累计为提供了821,350次一键加电服务，累计服务品牌54个。今年6月投入使用的第二代多功能移动服务车，具备加电、维修、保养三项服务能力，进一步提升运营效率。
幕后英雄 智能大脑
为用户提供比加油方便的加电体验，除了持续布局充换电网络建设，还需要将每一处加电资源价值最大化的软件能力。蔚来能源高级副总裁沈斐在发布会上重点介绍了蔚来换电业务背后最硬核的技术——“蔚来能源云”。
“蔚来能源云”这个NIO Power幕后的智能大脑，有智能选址、智能运维、智能推荐、电网互动等多项能力。
智能选址即由AI算法根据蔚来用户分布、出行路径、充电需求等等因素来自动建议换电站建设选址。
智能运维是一套智能物联网系统，把蔚来所有换电站、充电桩、电池，以及三方充电桩连在一起。在现场演示中看到，系统给每一座换电站建立虚拟模型，可以实时察看某一换电站内的具体运行情况。
智能规划和电网互动则是直面客户的功能。智能规划是系统会按照用户的起始点，自动推荐规划补能点。既包括城市内部线路，也包括长途旅行线路。
电网互动是指，借助已经研发预埋的技术，来帮助不同地区电网进行动态调节，发挥电动车储能、消耗额外能源的作用。具体办法既包括激励用户在特定时段去充电，蔚来换电站也会根据电网的运行情况对电池进行充电或反向放电。当然，车主也可以用自己的车向电网反向放电，在赢取蔚来社区积分奖励的同时，也为消纳清洁能源贡献自己的一份力量。
写在最后
2017 年的 NIO Day 上，蔚来首次发布了第一代换电站，那时，大家对换电更多的是质疑，并不看好。
但截至2022年7月6日，蔚来在全国已累计建成换电站1,011座（其中高速公路换电站256座）、充电站1,681座（充电桩9,603根），接入第三方充电桩超过520,000根。累计为用户提供了超1,000万次换电服务和超82万次一键加电服务。
显然，在所有汽车品牌都在加速电动化的环境下，已布局多年的蔚来 NIO Power 的优势只会越来越大，因为在这个转型时代，对用户而言，只要能实现加电像加油一样方便，就是硬道理。
（刘爱妮）
