文 | 刘东峰
据哪吒汽车官微消息，近日，哪吒汽车D3轮融资已关闭，目前正在交割中。
此次融资投资人有深创投、前海母基金、方舟互联等机构和主体。据哪吒介绍，本轮融资金额超过人民币30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。
截至目前，哪吒D轮已进行了三次融资。2021年10月，哪吒完成D1轮融资，从360集团等公司获得40亿元。2021年11月，哪吒获得了宁德时代D2轮战略性投资。迄今为止，哪吒D轮融资已获得近100亿元融资。
公开信息显示，哪吒汽车已完成11轮融资，此前哪吒已融资82.5亿元。除宁德时代和360，中信证券、建银国际以及地方政府产业投资基金也在为哪吒汽车注资。
哪吒汽车通过打低价牌不断吸引用户。今年上半年哪吒汽车交付量达1.3万辆，同比增长156.07%，累计交付量突破6万辆，成为了造车新势力交付量第二，仅次于小鹏。
高交付的背后，哪吒面临亏损问题。2020年，哪吒汽车营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年，营收约57.35亿元，净亏损29.08亿元，两年累计亏了42.29亿元。
此外，哪吒汽车再次强调后续将加快完成股份制改制工作。2022年6月末，360集团称将转让哪吒汽车 3.532% 股权。哪吒汽车在回应中提到，正在推进本轮融资的工商变更工作，并将迅速启动公司股份制改制工作。
此次 360 转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权。事实上，股改常被看作公司上市前的必要程序，以使得公司产权明晰，股权结构合理。
此前，与哪吒在同一阵营的零跑汽车和威马汽车，相继于今年3月和6月正式向港交所递交招股说明书。仅哪吒一家尚未有任何实质性进展。因而多数业内人士认为，当下哪吒为上市做准备。
