运营商财经网 郝紫艳/文
近日，据腾势汽车透露，腾势首款豪华MPV预售开始后，就收到了2万多张订单。该消息引起不少关注，本次运营商财经就试图梳理腾势汽车总经理艾凤杰的有关资料，为大家揭秘他的过往经历。
据公开资料显示，艾凤杰出生于1981年，目前不过41岁。早在2010年，艾凤杰就加入腾势汽车，从负责底盘开始参与腾势的研发工作。
据了解，腾势汽车是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，成立于2010年。也就是说艾凤杰的任职经历，见证了腾势从成立到发展的历史。
艾凤杰曾在2014年的采访中提出：我们的目标是做国内市场最安全的一款电动车。2018年，艾凤杰以腾势汽车研发副总裁的身份参加了高工锂电&电动车年会，可以看出，艾凤杰此前一直深耕于研发和技术领域。
不过，在2018年，腾势汽车曾因安全气囊存隐患召回部分腾势汽车，共计10,064辆。公开数据显示，2014年到2018年，腾势汽车在国内市场的总体销量还不到1.2万辆，此次召回近乎腾势汽车售出的80%。
在业绩方面，腾势汽车出现了连年亏损的局面，自2016年至2020年，净利润分别为-13亿元、-4.77亿元、-8.88亿元、-11.53亿元、-4.2亿元，累计亏损近42.38亿元。
2021年12月，比亚迪与戴姆勒调整腾势股权，戴姆勒持股减至10%。在新的腾势体系内，艾凤杰将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO。
调整股权后，腾势汽车在首款MPV预售时，曾取得不错的成绩。这也得益于艾凤杰的新“队友”负责销售方面的赵长江，今年腾势能实现转亏为盈吗？运营商财经将持续关注。
