作者/黄琼
今年力争千亿产值的无人机产业正在蓄势，但无人机主控芯片依赖进口、安全标准有待验证和配套体系尚未完善等，仍是该产业目前面临的痛点。
在8月10日~12日举行的第七届深圳国际无人机展览会暨第五届中国国际无人系统博览会上，不少无人机产业链企业都向第一财经反映了上述问题。
受疫情影响，今年无人机展二次延期，但本届展会参展商报名依然积极。2万平方米的展览面积，国内外近300家企业携带2700多台无人机、无人系统新产品进行了展示。
中国作为全球民用无人机最主要的产业基地，2021年全国共有12000多家无人机企业，行业总产值达到870亿元人民币。其中，仅深圳就有1500余家，产值近600亿元，消费级无人机占全球74%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额。
广发证券发布的《无人机行业深度报告》为无人机功能做明确分类，一是消费级无人机关注拍摄效果与操作简易性，以影视拍摄、日常拍摄等航拍娱乐类为主；二是工业级无人机关注致力于经济效益的创造和行业问题的解决，以遥感探测、公共安全、生产作业、物流运输为主要门类。
参展企业之一深圳市道通智能航空技术股份有限公司，是在深圳南山扎根起步并掌握无人机全链条核心技术的国家高新技术企业。该公司销售经理向第一财经表示，过去这些年是无人机定义了产业。无人机头部公司将消费级行业类无人机成功打入市场，让大众对无人机行业有了新的认知，并逐渐了解到无人机在各种领域使用带来的便利。
他认为，在未来的三到五年，将会是行业定义无人机。电力、农业、测绘、教育、救援、公安系统和政府部门等将无人机归入作业工具考虑范围内之后，无人机为满足更多丰富的应用场景而将迅速迭代，新需求的出现也在改变着无人机行业的发展方向。
虽然看好无人机整体行业的发展前景，但解决好前述几大痛点，让行业更加健康稳健发展，也成为了企业的心声。
现场多位芯片制造商对第一财经透露，目前无人机产品制造还是大量采用进口的主控芯片，这些国外厂商的芯片质量可靠、性能稳定和技术迭代更新快等优势，更能适应多变的市场需要。
针对主控芯片依赖进口的问题，上海酷芯微电子有限公司联合创始人&COO钟琪对第一财经表示，现在正是中国芯片发展的好时机。由于汽车、无人机等领域在中国拥有先天发展优势（庞大的用户市场、紧密的政策扶持等），中国芯片企业能有更多机会抓住可用的技术细节，拥有更深的理解，帮助这些领域的应用强落地。
钟琪认为，行业的成熟发展需要更深的理解，中国在无人机和扫地机器人产业链方面都有优势。借助先锋优势和本土厂商的大量特有需求，中国芯片设计能够在更合适的时机推出更贴近市场需求更落地的技术、核心IP等，生态合作也能进入正循环。
“美国电子行业发展已经非常成熟，其在各领域的芯片供应都有一定话语权，而中国应该发展有利于自己的技术和赛道，找到更具创新的技术和发力点。”钟琪对第一财经表示，“像在大疆成立早期，我们就与其合作开发图传芯片，这也是一种创新。”
对于行业发展的痛点问题，去年8月发布的《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》也提出，支持高性能无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器、数据链、图传系统等技术研发，以及无人机下游应用发展；以广州、深圳、珠海为依托，突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术，做大做强无人机产业。
（实习生王亦诗对本文亦有贡献）
