在第二十五届成都国际汽车展览会上，长城魏牌发布了继智能DHT后的又一项重大技术——城市NOH智能辅助驾驶系统，首款搭载该系统的摩卡DHT-PHEV激光雷达版也一同亮相。
2022年被称为激光雷达上车元年，而激光雷达也成为智能驾驶下半场技术竞争的制高点。不过，魏牌副总经理乔心昱表示：“真正的激光雷达元年，不是预埋激光雷达硬件，而是真上车，真开通，真覆盖，真安全。”
魏牌的底气源于品牌实力。本次车展，魏牌带来了包括摩卡DHT-PHEV激光雷达版、圆梦量产版、拿铁DHT-PHEV等在内的多款重磅车型，而其中最引人瞩目的莫过于摩卡DHT-PHEV激光雷达版。
据了解，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版采用了“重感知，轻地图”的技术路线，不再过度依赖高精地图，让车辆依靠自身融合感知，完成高阶智能辅助驾驶，实现短时间大范围城市的覆盖。
在城市通行场景中，魏牌城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等核心功能, 同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，核心城市场景覆盖率超90%，交通流处理能力高达4级水准。
目前，城市NOH智能辅助驾驶系统对核心城市的场景覆盖率已超过90%。也就是说，除了一些小路、胡同等部分行车难度较高场景，在多数城市道路都能够开启领航辅助驾驶功能。
按照目前规划，今年年底之前，城市NOH智能辅助驾驶系统将覆盖10座城市，明年计划落地100座以上城市。
为了带给用户更完美的智能驾驶体验，魏牌集合了包括毫末智行、高通在内的多家顶级合作伙伴，打造了强大的智能驾驶“朋友圈”。
据悉，摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载的这套城市NOH智能驾驶系统，是由魏牌联合毫末智行共同打造的，它搭载了2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头、4颗百万级像素侧视摄像头以及4颗800万像素感知摄像头，共计31个感知组件，形成了“激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头”的四位一体感知体系。
不仅如此，城市NOH智能驾驶系统还配备了5nm高通骁龙8540与7nm高通骁龙9000芯片，单板算力达到360TOPS。此外，城市NOH智能驾驶系统应用了毫末智行的自动驾驶数据智能体系MANA，在底层算法中融合了视觉和激光雷达数据，进而实现空间、时间、传感器三位一体的深层次感知，使认知决策更像人类，反应更准确、更高效。
业界称，随着中国新能源市场竞争进入下半场，魏牌围绕自研技术再次提速，充分展示了转型高端智能新能源的决心。
