今天，分享一篇“小而美”房车营地走热，希望以下“小而美”房车营地走热的内容对您有用。
新京报贝壳财经讯（记者郑艺佳）随着秋冬季来临，云南、海南等地延续了房车旅游热度。近日，位于昆明的云南横无际涯旭日东升房车露营地宣告对外开放，未来还将继续建设二、三期工程，成为集合休闲旅游、房车保养、维护改装等功能的综合型房车营地。
《2020中国房车市场白皮书》统计显示，截至2020年12月，国内露营地总数为1063个，其中，真正面对消费者开放且具备一定水电设施的营地不足500个。另有业内人士指出，当前国内标准化的房车营地数量不超过200个。从分布来看，2020年时，露营地大多集中在华东地区，其次为华北、西南地区。
上汽房车生活家营地业务负责人冯山告诉新京报贝壳财经记者，当前国内营地分布不合理，影响了游客的旅游线路规划，还存在营地服务不规范、服务意识不够等问题。“现有房车营地大多营位功能设计、营地服务内容缺乏规范，营位变成了大一点的停车位，失去了应有的功能性。”冯山表示，“经常会有车一停、钱一收就无人问津的情况，并未意识到营地就是没有房顶的酒店，各项人员的服务均要跟上。”
此外，国内房车营地盈利能力也亟待提高。据了解，当前房车营地的投资回报周期较长，约在3年到7年左右，大型综合类营地投资重、回报慢。路程网×房车行的创始人丁宏波曾公开表示，房车露营地经营状况不容乐观，60%房车露营地处于关闭或转型的状态。
在此背景下，“小而美”且综合服务良好的营地成为投资热点。“多样化的碎片产品以及活动内容才是营地的主要营收点，未来‘营地+’的概念会持续增强，碎片化产品和‘A+B+C’的多元化产品组合会成为主流。”冯山表示，“受疫情影响，出境游受限，旅行需求转向国内。疫情防控常态化下，中小范围或私密性的旅行更被大众接受。未来几年‘小而美’的营地一定会崛起，营地将会迎来红利期。”
编辑 李铮
校对陈荻雁
