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运营商财经网 郝紫艳/文
近日，陈剑以奇瑞汽车新能源销售有限公司副总经理的身份出现在颁奖平台上，早在2019年，就曾有报道称陈剑加入了凯翼汽车，这是怎么一回事呢？
首先，陈剑确实在凯翼汽车有任职经历。
在2021年凯翼汽车旗下新车型上市之际，曾有媒体采访了凯翼汽车高管人员，其中陈剑以凯翼汽车销售公司副总经理的身份出现在镜头前。
据悉，在加入凯翼汽车前，陈剑曾在奇瑞担任捷途营销中心副总经理一职。在今年11月，陈剑再次出现在媒体面前时，他的身份已经变为了奇瑞新能源汽车销售公司副总经理。
其次，凯翼汽车其实是奇瑞旗下品牌，陈剑属于内部调任。
据悉，凯翼汽车成立于2014年，其本身是安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资成立的汽车品牌。
2017年，奇瑞曾将凯翼汽车51%的股份出售给了四川宜宾市，目前奇瑞仅拥有凯翼汽车47.82%的股份，因此，凯翼汽车属于奇瑞控股集团，但其本身是一个自主品牌。
陈剑出任凯翼汽车销售公司副总经理，严格意义上并不属于跳槽，而是内部调任。而且陈剑早在2013年就曾参与过凯翼汽车的筹备工作，由他出任销售公司副总一职还是比较合适的。
最后，陈剑低调调任奇瑞新能源，可能与凯翼汽车销量有关。
此次陈剑出任奇瑞新能源销售公司副总经理的职务还是引起不少关注的。据悉，奇瑞新能源2021年销量为109028辆，这与凯翼汽车2021年的2.03万辆销量，从销量成绩来看，他们并不在一个量级上。
数据显示，凯翼汽车在2021年销量下滑了34.04%，今年前5个月的销量仅为6807辆，同比减少了9.22%。销量连续下滑可能是此次奇瑞选择将陈剑调任到奇瑞新能源的原因之一。
据了解，陈剑在奇瑞任职已有20多年了，此前在奇瑞的研发部门、总经办和营销公司均有任职经历，此次在凯翼的任职有可能是奇瑞对他在营销领域的历练。
未来陈剑在奇瑞新能源将会表现如何？运营商财经将持续关注。
