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本报讯（安徽商报融媒体记者 刘静文）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月10日10时20分，合肥市境内邻近宁西上、下行铁路线的江淮运河河道上下游导流围堰完成拆除，标志着引江济淮涉铁工程建设进入收尾阶段，为全面通水通航打下了坚实的基础。剩余的部分堤顶管护道路、河道三级护坡等附属工程正在紧张施工中，预计12月下旬完成全部工程量。
引江济淮工程是国家确定的172项重大水利工程之一，是安徽省基础设施建设“一号工程”，对缓解淮河流域水资源短缺、沟通江淮航运、改善巢湖及淮河流域生态环境、推动区域协调发展，具有重大现实意义。引江济淮工程（安徽段）自2016年底开工建设以来，经过6年艰苦奋战，即将试通水试通航。
引江济淮工程建设期间，新建（改建）铁路桥7座，分别穿越宁西、合九、京九、庐铜铁路和沪汉蓉、合安高铁等铁路线路；沪汉蓉高铁和宁西铁路改建工程改建正线线路总长5.76km，正线铺轨10.2km，过渡工程施工过渡便线7.23km。为满足输水、通航等要求，由中国铁路上海局集团有限公司下属单位东华地铁公司、宁安铁路公司分别承揽4座、3座铁路桥梁，以及相关正线改建、抬道施工等代建任务。
引江济淮涉铁工程开工以来，面对铁路改建中设计、施工和建设管理方面存在的诸多困难，东华地铁公司、宁安铁路公司勇担服务重大民生工程的职责使命，牵头协调参建各方，共同打造“高效、优质、安全、文明、绿色、廉洁”的涉铁样板工程，以标准化规范化建设为抓手，严抓过程管控的各项细节，安全高效完成10余次二级施工、200余次三级封锁施工以及10余次线路拨接施工，确保引江济淮铁路改建工程各节点的顺利实施和铁路营业线施工的绝对安全。
在引江济淮涉铁工程建设中，铁路建设单位针对工程特点、难点，积极推进课题研究和立项。东华地铁公司发布的《提高钢筋笼定位精度合格率》QC成果获安徽省质量协会一等奖，申报《自动安平基座（自供电型）》《一种用于既有线改造接触网冷滑试验的仿真装置》等3项国家发明及实用新型专利并获得授权，发表的《时速 250km 高速铁路有砟轨道双线线路拨接阶梯提速技术研究》等4篇论文对高铁线路拨接施工具有一定的指导意义。
