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运营商财经 康钊/文
当地时间1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架载有72人的客机在该国第二大机场——博克拉国际机场附近坠毁。据媒体报道，坠毁的客机机龄为15年，机型为ATR-72。而这款机型出事率就快与美国波音737-MAX有的一拼了，而且在中国民航市场据称已有订单。
此次飞机失事事件非常严重，飞机载有70多人，其中，现场已经确认45人死亡，毫不夸张说，这是今年第一大飞机失事事件。
失事机型为一架ATR-72，这是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型。ATR-72为双螺旋桨民航机，其结构上与ATR-42一样，但机身更长，载客数更多，航程超过1650公里。
ATR-72于1988年进行首航，1989年投入商业服务，芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。截止到2012年4月2日，ATR-72型已出售超过上千架。
ATR-72出事的事故已经不少了。自1994年第一次发生坠毁到2014年7月，共发生了12起重大事故，其中9起导致不同程度的人员伤亡。按照其销售的飞机数量来看，出事的比例只会高于波音737-MAX，只不过波音737-MAX影响力更大，搭载的人数更多，出一次事故造成的恶劣影响更坏。
据称，以前中国的南航也曾购买过ATR公司的客机在新疆市场运营。而在2022年的珠海航展期间，中国民用航空局已经为ATR旗下的ATR 42-600型飞机颁发了型号认可证，意味着ATR飞机有望重新进入中国大陆市场。
ATR公司在珠海航展期间透露，已从一家未披露的中国客户获得了三架飞机的确定订单。
ATR首席执行官表示，ATR 42-600获得中国民航局适航证及确定订单是一个重大成就，标志着ATR涡桨飞机即将重返中国。
但这一空难给ATR飞机在中国的前景蒙上了阴影。
