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转自：中国经营网
本报记者 于典 石英婧 上海报道
随着新能源车市竞争的白热化，各大车企普遍加快了旗舰车型的上新速度。日前，“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7公布车型配置及售价，售价30.98万元起，年内开启交付。
在对手环伺的30万~40万元级市场，不同于主打“智能网联”“家庭用车”的新势力品牌，智己LS7将“驾控”这一汽车的本分作为自己的核心卖点。
近年来，“第一性原理”越发受到车企追捧。作为受到特斯拉CEO马斯克、苹果公司创始人乔布斯、“股神”巴菲特等诸多领域大佬广泛推崇的理论，“第一性原理”最早由亚里士多德提出，即一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质向上思考。对于汽车来说，最本质的核心无疑是其安全性能。
从造车的第一天，智己就坚定地围绕“第一性原理”构建品牌护城河，将驾控体验作为智己品牌底层的标签，让用户获得更好的掌控感和安全感。以SUV为例，市场调研结果显示，70%以上的用户将大视野作为首选理由。
对此，智己LS7配备了IMAX级驾驶视野。搭载国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，这一创新使得驾驶员屏幕视觉无遮挡，形成同级最大的106度纵向视野，和国内最大的可视面积，打造出颇具新意的驾驶舱。
对于如何在越发激烈的新能源车市竞争中脱颖而出，智己汽车联席CEO刘涛在接受《中国经营报》记者采访时表示：“应对市场的竞争，该‘卷’就要‘卷’。但是，‘卷’必须要有底层思考，有所为有所不为。比如说驾控，智己会‘卷’到极致。真正要‘卷’的，是用户体验。‘卷’配置，但用户体验差，肯定是不行。从用户角度解决痛点，才是真正的解决方案。”
智己超长板一定是“驾控”
在当前玩家众多的新能源车市，品牌标签无疑是刻在用户心中影响购买选择的关键因素。自诞生之初，智己便选择“驾控”作为品牌核心标签。
在刘涛看来，手机、互联网是长板横行的市场，但汽车行业逻辑是，每个板都要长，而且品牌还必须有自己的超级长板。“对于智己品牌，这个超长板一定是‘驾控’。电动车对于驾控的要求，其实很高。如果一款电车的驾控体验很好，那用户开完之后就很难回到油车，就是旦用难回；但如果一款电车拿捏不出超跑的动力，那还不如让用户开回油车。”
“驾控”也成为智己LS7这款中大型豪华SUV的核心标签。激发用户探索、征服的欲望，让你很好地领略山川风光，同时又能在路况较差的野外路面拥有很好的通过性，空气弹簧上得了青藏高原，这种底层的逻辑，是智己LS7特有的。
为了实现驾控体验这一目标，智己LS7在设计和零部件方面也下足了功夫。SUV市场调研结果显示，70%以上的用户将大视野作为首选理由，以此获得更好的掌控感和安全感。
据悉，智己LS7拥有IMAX级驾驶视野。国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，安全性能高达国标近四倍。配合国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和独创的“可升降巨幅智慧场景屏”，使得驾驶员屏幕视觉无遮挡，形成同级最大的106度纵向视野和国内最大的可视面积，打造出颇具新意的驾驶舱。
“作为一款40万级讲究驾控的高端豪华SUV，我们一定要对产品负责，不能忽悠用户，这是价值观的底线。互联网时代，长板横行博取关注；但是我们不认可这种价值观，长板横行的价值观走不远。”刘涛表示，“汽车的试错成本很高，如果安全出了问题，命都没有了，何谈大冰箱、大彩电。汽车毕竟是高速行驶在公路上的机器。”
打造极致体验的供应链
在刘涛看来，智己LS7的定价策略，最主要的考虑是直面市场。
据悉，智己主要考虑两个方面的因素。其一是用户诉求，不是简单地分析“用户想要什么配置”，而是深入思考“用户想要什么样的体验”，用户想要坐得高、看得远、更安全，就以此为目标选核心配置，做产品搭建。其二，在产品规划过程中，最开始阶段的“产品概念”很重要，它是理性和感性思考的原点。
刘涛表示：“应对市场的竞争，该‘卷’就要‘卷’。但是，‘卷’必须要有底层思考，有所为有所不为。比如说驾控，智己会‘卷’到极致，‘卷’到别人‘卷’不动为止，这种是致敬专业的‘卷’。”
与此同时，从发布会给出的数据来看，智己LS7各方面用料都很扎实，在成本控制方面也有着不小的挑战。
对此，刘涛表示：“汽车行业是规模效应，如果迅速把量做到适合的规模，增加价格的调控能力，这也是市场的强诉求。另一方面，并不是高科技就意味着价格贵，重要的是选对了适合这个产品的高科技新技术，也会增加价格的可控性。”
值得一提的是，随着智己LS7在技术层面也有不少突破，未来或将有望带动一批国内本土的高端供应商成为世界顶级的供应商。
刘涛介绍，全球最好的车灯公司——华域视觉，全球最大内饰解决方案的供应商——延锋，纳铁福传动轴（中国市场占有率50%以上），是构建智己LS7强大产品力的重要的产业背书。“现在最先进的车灯，来自于华域视觉，我们有优先使用的优势，并且会有一些保护。打造极致体验的供应链，将国内供应商带高了层次，这是肯定的。”
以穹顶玻璃为例，玻璃不仅要大，也不能晒、不能热，这个是最核心的性能需求。这么大弧度的玻璃一体化成型，需要克服很大的挑战。但相关技术难题一旦攻克，也同样能够成就技术制高点。
“再比如电池，同样是30万价格区间的车型，智己LS7的是全系CATL（上汽与宁德时代合资），全系三元锂。大家都知道，CATL电池肯定是顶级的。虽然二三线的电池有成本优势，但是技术水准还在进步中，在没有达到我们的标准之前，只能暂时不选择。”刘涛表示。
为用户提供“体验为王的定向卷”
对于当前加速上新的各家新能源车企，打造一款有价值的产品很难，但是在市场上把这个价值体现出来更难，如何将价值体现出来让用户有更直观的感受成为车企的共同课题。
在刘涛看来，如果说纯粹产品PK，你有你的特点，我有我的特点，很难做比较。不妨换个角度，从用户的角度来看价值。
“用户懂得，从某种意义上讲，看似配到全配的车，很有可能不是顶级的车。有不代表好，样样都有更不代表样样最好。比如空气弹簧，德国大陆的这套成本是国内的2倍。”刘涛表示，“比如倍适登，电磁悬挂有很多级，真正玩赛道的、玩操控的知道倍适登代表着什么，真懂的人自然懂。我觉得引领性的消费，尤其是一线城市，还是买顶配，而不是全配。智己的品牌定位是豪华电动车，我们必须顶配。用我们的专业为用户提供‘体验为王的定向卷’。”
为了说明得更详细，刘涛用算力举了一个例子。简单的堆算力解决不了用户体验的痛点，算力堆上去，会让不懂的人觉得很厉害，但是背后是电耗；而且如果板间的通信解决不好，将会对数据、软件带来巨大挑战，为用户体验带来更多痛点。“所以，合理定向卷，以用户体验为核心的卷，才是真正的解决方案。”
而从智己的盲订情况来看，用户同样非常关注LS7。去年12月20日智己LS7亮相时，已经做到了1小时3000台的盲订量。刘涛介绍，短期内，订单已突破12000台。另外，订单情况再次超过了我们的预期，官网和App在短时内受到了很大压力。
与此同时，背靠上汽，产能或许是智己最有底气的事情。据悉，包括华域汽车，以及很多灯塔工厂，都为智己汽车开绿灯，且将最好的资源给到智己。
对于未来新车的定位和推出时间节点的规划，刘涛表示：“今年下半年，我们还会推出一款全新的中型偏大的SUV，对标Model Y。其他更紧凑的车型，也有相应规划。第三款车和第四款车，主要对标Model Y和Model 3；第五款车更多是对未来的思考和解决之道。”
