原标题：上海地铁列车保有量迈入7000辆时代 城轨网络和车辆规模双居世界第一
上海地铁列车保有量迈入7000辆时代。王子涛摄中新网上海12月25日电 (王子涛)12月25日下午，随着三列14、15、18号线最新的全自动驾驶列车齐齐亮相上海地铁封浜基地，标志着在“十三五”即将结束之际，上海地铁列车数正式进入了7000辆的新时代。今年底，伴随10号线二期和18号线一期南段建成通车，上海城市轨道交通网络运营规模和车辆保有量均双双位居世界第一。
上海地铁自1993年开通运营至今，已走过27个年头。回溯历史，1992年10月，上海地铁首列列车从德国运抵上海；2007年，列车保有量突破1000辆；至2009年底，列车保有量翻一翻，达到2000辆；2012年夏天，上海地铁又迎来了第3000辆列车；2016年年底，第4000辆列车在9号线三期上线；2018年7月，上海地铁第5000辆列车在2号线北翟路基地亮相；2020月5月，第6000辆列车在16号线治北基地落户，而当年年底快速达到7000辆，即在短短半年多的时间里就增加了1000辆地铁列车，这在世界城轨行业尚属首次。
从第1辆到第7000辆，不仅仅是数字上的增量，更是“质”的飞跃。据统计分析，近年来上海地铁的新车可靠性较早期车辆高出5—6倍。以车门为例，2016年全网列车发生的车门故障总数超过951件，而2020年在全网列车数量翻倍增长的情况下车门故障总数下降到了478件，降幅达49.7%。同时，车辆维修故障检出率也达到了92%，处于行业领先地位。
另外，地铁列车从完全依赖进口的初代直流传动列车，过渡到第二代交流传动列车；从第三代的国产节能绿色环保列车，进化到拥有自主设计的第四代标准化全自动驾驶智能列车，上海地铁列车不断向着人性化、智能化、标准化的目标前行。
从10号线全国首条实现全自动驾驶的地铁线路开始，到如今的18号线以及即将通车的15号线和在建中的14号线，上海地铁再次升级启动全自动驾驶技术应用，包括自动唤醒、自动发车、列车自检等一系列全自动无人驾驶功能，而运营质量表现均大幅优于人工驾驶列车。
截至“十三五”末，上海地铁建成总计771公里(含15号线)、共459座车站城轨网络，全网逾7000节列车保有量，日客流超千万人次，公交分担率达66%，目前已成为位居世界第一的超大规模网络。“十三五”期间，上海地铁建成155.3公里线路、车站92座；不断进行自我革新，极限压缩行车间隔，11条线达到2分30秒以内，4条线达到2分钟，9号线仅为110秒，为全国内地最短；累计7条线路实现延时运营，平均延时约80分钟；“Metro大都会”连接长三角与北京等13座城市，优化市民乘客出行体验；上海万象城、凯德星贸、天空之城等一批地铁上盖项目成为城市新地标。(完)
