原标题：谭旭光暂未考虑退休，潍柴动力2021年预计销售收入增长15%至2270亿元 来源：山东财经报道微
“暂时没有考虑退休问题。党委政府也已经明确，让我继续为企业服务。”作为山东重工集团、潍柴集团、潍柴动力的董事长，今年2月年满60周岁的谭旭光，其退休问题一直被外界关注。在3月31日召开的潍柴动力业绩说明会上，谭旭光表示，他将继续为企业服务好，为投资者创造价值。
而30日晚披露的年报显示，潍柴动力2020年实现营业收入约为1974.91亿元，较2019年同期增长约13.3%；归属于上市公司股东的净利润约为92.07亿元，较2019年同期增长1.1%；基本每股收益为1.16元。
山东财经报道注意到，潍柴动力为2021年制定的销售收入目标为2270亿元，比2020年整体增长约15%。同时谭旭光表示，潍柴火花塞业务、林德液压在未来两年要争取独立上市。
逆势增长，归母净利润超92亿元
“潍柴动力的海外业务占比较高，达到30%-40%，去年受欧美疫情影响，潍柴海外营收及利润都有所下降，但没有亏损，影响利润8-10亿元。”谭旭光表示，如果扣除这部分影响，潍柴动力的业绩增长幅度相当可观，“国内业务实际上比2019年增长了25%”。
山东财经报道注意到，2020年，面对严峻复杂的国内外环境，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，潍柴动力科学防控疫情，率先复工复产，聚焦科技创新，抢抓市场机遇，业务结构不断优化，运营效率持续提升，核心竞争力显著提升。
年报显示，2020年潍柴动力动力系统业务再创历史新高，销售发动机98.1万台，同比增长32.2%；销售变速箱118.6万台，同比增长18.4%；销售车桥109.0万根，同比增长39.7%。同时，战略高端产品继续发力，大缸径发动机实现收入9.5亿元，同比增长21.7%；高端液压实现国内收入5.0亿元，同比增长53.8%。
商用车业务方面，控股子公司陕西重型汽车有限公司累计销售重型卡车18.1万辆，同比增长16.4%；智能物流业务方面，作为内部物流领域的全球领先供应商，2020年凯傲总订单金额94.4亿欧元，同比增加3.6%，其中供应链解决方案订单36.5亿欧元，同比增加31.9%。
山东财经报道注意到，受国内疫情后经济复苏，以及国六升级等因素影响，潍柴动力2020年实现营业收入约1974.91亿元，较2019年同期增长13.3%，高于2020年度8%的预算增长率目标。
研发投入82.94亿元，2021年收入要破2200亿
山东财经报道注意到，潍柴动力近些年高度重视研发投入，金额不断增加，为企业的长远发展提供了充分的保障。
据年报披露，潍柴动力2020年研发投入82.94亿元，同比增长12.89%，研发投入占营业收入比例为4.20%。
在研发成果方面，潍柴动力2020年发布全球首款突破50%热效率的商业化量产商用柴油机，成功进军技术无人区；新能源方面开发了50kW~140kW多款燃料电池发动机，效率达到62%，寿命超过2万小时，达到行业领先水平，实现批量配套，万套级产能的燃料电池系统及零部件工厂建成投产；开发轻卡和重卡混合动力系统，重卡混动系统已完成1万公里整车道路可靠性验证，油耗降低达17%，完成产品上市准备；240HPCVT液压动力总成完成台架试验验证，并在大功率拖拉机上完成装机性能测试和田间试验验证，突破了CVT技术瓶颈并实现了产品落地，将加快我国农业装备升级。
展望2021年，潍柴动力表示，将以2020-2030战略为指引，持续优化生产经营，全面提速科技创新步伐，提升产品竞争力和品牌影响力。“结合经济发展趋势和行业态势，公司2021年预计销售收入约2270亿元人民币，比2020年整体增长约15%。”
从2021年一季度的情况看，潍柴动力业务增长良好。业绩预告显示，受益于行业继续保持高景气度运行、公司主要产品销量增长以及海外业务经营恢复性增长，潍柴动力2021年一季度预计实现归属于上市公司股东的净利润28.9亿元-33亿元，比上年同期增长40%-60%。
火炬科技、林德液压都将分拆上市
山东财经报道注意到，在2月下旬宣布分拆潍柴火炬科技股份有限公司至创业板上市后，资本市场对潍柴动力的后续分拆上市计划高度关注，谭旭光在3月31日则明确表示，林德液压在未来两年将争取实现单独上市。
据了解，火炬科技火花塞业务原是湘火炬的上市主体，在被潍柴动力收购后，目前火花塞年产能达到2亿只，行业地位连续多年稳居国内第一，跃居世界第三。
谭旭光表示，火炬科技分拆上市，是为了引入机构投资者，优化股权激励机制，有利于提升火炬科技的品牌知名度及社会影响力，强化其在专业领域的竞争地位和竞争优势。同时，也是为未来固态氧化物燃料电池的发展进行技术准备。
山东财经报道注意到，在宣布火炬科技分拆上市之后，中金公司曾发布研报称，潍柴动力旗下还拥有燃料电池、液压件、大缸径工业动力等细分领域的优质资产，资产拆分仍有空间。
谭旭光在31日告诉投资者，在10年前作为战略板块进行并购之后，林德液压未来要进行独立上市。“争取2022年下半年或2023年上半年上市，今年先要进行股改。”
谭旭光表示，目前国内高端液压市场规模在200亿左右，以前基本都被进口产品占据。潍柴动力的优势是把“潍柴发动机+林德液压”做成了一个液压动力总成产品，能耗可以降低15%，经过3年的市场验证，技术上已经达到国际先进水平。据谭旭光预测，林德液压2025年前将给潍柴动力增加100亿元收入。
山东财经报道注意到，在去年底公布130亿元定增方案后，潍柴动力从2020年12月25日到今年春节前，股价曾有一波超过70%的上涨，被市场人士解读为走向估值回归的第一步。而随着谭旭光31日进一步解读潍柴动力的未来业务布局及分拆上市规划，市场人士希望资本市场能够重新认识潍柴动力的价值。
