原标题：一汽丰田荣放双擎E+上市，保守的丰田这次将配置都拉满了 | 2021上海车展
图片来源：丰田4月17日，一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市，共3款车型，售价24.88-29.68万元。
1989年东京车展，丰田一款名为RAV4的概念车与世人见面，1994年，第一代RAV4正式诞生；2016年，第四代中期改款车型中文正式命名“荣放”；而到了2020年，RAV4在全球销量突破1000万台。
定位方面，此次一汽丰田推出荣放的插电式混动车型，瞄准的是其所谓的“A.T.M”人群，指的是“A1 TOP MASTER”，他们是各领域的顶级专业玩家。例如摄影师、运动达人、专业领域大咖、顶级设计师等等。这也是一汽丰田想为这款车打造的性格标签。
产品方面，RAV4荣放双擎E+来自丰田TNGA-K平台，其造型上较上代车型有了明显的变化：网状运动前格栅、熏黑前大灯、低重心视觉保险杠。
车身侧面则采用硬朗越野风格，多边形轮眉和大直径轮毂让车身侧面十分饱满动感，微微前倾的车身姿态给人一种蓄势待发感，而车辆尾部则优化了离去角的设计，更大的离去角度带来更好的脱困能力。尾部线条则简洁硬派。
内饰部分，RAV4荣放双擎E+虽然一如既往地沿袭了丰田简洁内饰，但这套内饰却不容小觑，它获得了“沃德十佳内饰设计”。
大概是因为其在触控按键大行其道的今天，仍然保留了大量的精准便捷的物理按键，反而显得难能可贵。个性座椅花纹、氛围灯、大旋钮、大按键、防滑处理等细节也做的颇为到位。12.3英寸全液晶TFT仪表带来更佳的显示效果。
此次RAV4荣放双擎E+搭载2.5L阿特金森发动机+E-CVT变速箱+后桥独立电机的全新组合，纯电模式可带来7.4s的0-100km/h的加速。
TNGA-K平台低重心的优势，加上 E-Four电子四驱系统的加入，除了提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80）。令操控更精准。
RAV4荣放双擎E+拥有18.1千瓦时的锂电池，纯电续航达到95km，日常市区上下班代步使用可纯电模式，插电式混合动力模式下最低可达1.1L每百公里的油耗。
在科技配置方面RAV4荣放双擎E+全系标配新一代TSS智行安全，其中包括：PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）。
此外，全系也标配7SRS空气囊全和TNGA-K平台高强度车身。
HUD抬头显示、方向盘加热，前后排座椅加热，动感混搭皮质座椅支持电动调节和座椅记忆等锦上添花的功能也并未缺位。
此次RAV4荣放双擎E+上市的同时，另外两种动力形式的RAV4荣放也同步升级。
