原标题：国内最大规模！潍柴动力定增方案核准，20亿元建设燃料电池产业链
电车汇消息：今日，潍柴动力发布公告称，收到中国证监会核发的《关于核准潍柴动力股份有限公司非公开发行股票的批复》，核准公司非公开发行不超过7.93亿股、募资不超过130亿元的定增方案。
根据潍柴动力此前发布的定增预案，募集资金中20亿元用于燃料电池全产业链项目，另外110亿元用于国六高端发动机开发、大缸径高端发动机产业化以及液压动力总成等项目。上述燃料电池产业链项目达产后，可以形成年2万台氢燃料电池、3万台新型燃料电池的燃料电池产能。
自2020年9月财政部正式发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》以来，燃料电池产业链吸引了一众玩家参与，但从募资规模和实际布局情况来看，都还难以与潍柴动力匹敌。
潍柴布局燃料电池可以追溯到2016年，认购新三板公司弗尔赛33.5%股份，成为公司第二大股东，后者是一家专注于研发、生产以气体能源为核心的燃料电池和综合能源系统设备公司。
2018年5月，潍柴动力与英国锡里斯动力控股有限公司(Ceres Power)在山东潍坊签署战略合作协议，收购20%股份并成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。上述定增中“3万台新型燃料电池的燃料电池产能”就属于该项目。
同年11月，潍柴动力认购巴拉德动力系统公司 (Ballard Power Systems) 19.9%股份，并成为巴拉德第一大股东，后者是质子交换膜燃料电池的开创者，包括日本丰田在内的厂商或多或少采用了巴拉德的质子交换膜燃料电池技术。据悉，潍柴拥有巴拉德下一代质子交换膜燃料电池电堆及模组技术产品在中国客车、商用卡车和叉车市场的独家权利，双方已就4.0kW/L电堆技术及4.0kW/L以上未来技术的合作框架达成一致，目前年产2万台的潍柴巴拉德的合资工厂已经建成。
除此之外，潍柴还主导参与国家燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用重大项目等研发项目、技术标准以及政策的指定。2019年12月，潍柴动力宣布完成对德国ARADEX公司的战略收购，后者拥有新能源商用车用电机控制QI、电机、燃料电池DC/DC变换器等产品的设计开发和系统集成能力。
至此，潍柴拥有了燃料电池商用车动力系统的全部开发和集成能力，成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势。
根据中国《节能与新能源汽车产业技术路线图》，我国规划到2030年燃料电池汽车保有量达到100万辆，加氢站超过1000座。业内人士认为，由于加氢站数量相对较少，预计行驶路径较为固定的商用车燃料电池应用将会率先放量。目前，潍柴动力已全面完成氢燃料电池的核心技术布局，正加速城市物流、城际物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发以及商用化落地。2020年以来，潍柴动力已为19款燃料电池车型配套。
