原标题：沿着高速看中国丨这条高速架了352座桥 是生态路也是致富路 来源：央视新闻客户端
思小高速你知道吗？
它连接云南西南的两大地区
普洱市和西双版纳傣族自治州
虽然线路长度只有97.75公里
但却是中国唯一的一条穿过
国家级热带雨林自然保护区的高速公路
戳视频，1分钟了解思小高速↓↓↓
思小高速公路是云南省境内普洱市思茅区至景洪市小勐养镇的高速公路。该线路是G8511昆明至磨憨高速公路的一段，路线全长97.7公里。思小高速公路是我国目前唯一一条穿越国家级热带雨林自然保护区——西双版纳国家级自然保护区的高速公路。
为保护沿线热带雨林的生态系统，线路设计时将高速公路与保护区完全分隔。它也被评为AA级景区，成为中国第一个高速公路景区。
除了风景优美，思小高速还是昆明至曼谷国际大通道的重要路段，它的开通对促进云南省对外开放以及中国-东盟自由贸易区建设发挥了积极作用。
置身森林画卷 体验生态高速
穿越热带雨林，行驶在思小高速上与其它高速有着别样的体验。
快手主播杨语：为了保护生态，云南真的拼了！为了保护生态文明，思小高速架起了352座桥！
思小高速作为我国第一条穿越国家级热带雨林自然保护区的高速公路，处处细节体现着生态文明理念。
“车在林中行，人在画中游”，置身于这样的森林画卷中，你很难相信自己是在一条高速公路沿线。
由于这附近是野象栖息地，思小高速公路经常有野象出没，当遇到野象时请自驾车友们不要随意下车观看、拍照，杜绝发生因堵塞而产生的交通事故。
野象通道的桥梁也是为它们专门设计的，高出山谷8至15米，让桥下经过的野象没有压抑感，也给原生树林预留了足够的生长空间。
公路两侧，小亭幽静、条石踏步连着溪岸，结合地形和景观特点，沿线还设置了多处停车点、观景台和服务区。
这条高速，也是连接普洱到西双版纳的黄金旅游线路，沿着这条高速一路向南，鲜明的东南亚风情、浓郁的特色文化创意、丰富的多元美食体验、奇妙的旅行体验一定能让你大饱眼福。
格子间看不到的良辰美景，远离城市喧嚣、充满热带雨林气息，置身其中，尽情地呼吸，感受人与自然融为一体的奇妙心境！
高速通村子兴寨子 基诺山乡奔小康
通车15年来，思小高速公路不仅成为一条环保之路、景观之路和生态之路，也彻底改变了沿线少数民族群众“路难走车难行”的状况，成为一条名副其实的致富小康路。
在云南省西双版纳州的大山深处的基诺族山乡，是全国唯一的基诺族乡。2008年，随着思小高速公路以及周边日益完善的城乡路网、出行条件，让这个直过民族加速实现了“再跨越”，大步迈向富裕开放的新生活。
1978年，全乡农村经济总收入仅96.4万元，农民人均纯收入106.85元，全乡路、水、电都不通。小普希村位于大山深处，过去由于交通落后，曾是远近闻名的贫困村，2014年，全村15户村民全部被列入建档立卡贫困户。
景洪市基诺山乡巴来村委会小普希村民小组村民 木丹丹：这个是我们家买的第一辆摩托车，我们买这辆的时候，寨子好像也是泥巴路。
要致富，先修路。2009年，政府投入20万元部分用于村内道路硬化；2016年投入300多万元建设进村3公里道路。随着思小高速、小磨高速相继开通，一张四通八达的路网逐渐形成，这里的茶叶、橡胶也随着路网销往各地，村民的日子一天比一天好。
现在，小普希村通过易地扶贫搬迁，村民们不仅搬进了崭新明亮的新房，还凭着优美的自然风光和独特的民族风情，发展起了乡村旅游业。2020年，村民木丹丹成了乡里最年轻的基诺族传统织锦技艺非遗传承人。
小普希村村民 木丹丹：因为现在交通便利，外边的游客进来也方便，现在也想办一个（植物染）体验馆，让更多的人去了解我们民族的文化。
2019年，基诺族实现了整族脱贫，贫困人口家庭年人均收入由2014年的2529.55元提高至2020年的14347.63元。除了基诺山乡，思小高速公路沿线的傣族、景颇族、基诺族、瑶族、苗族等少数民族村寨也同样受益。交通的高速发展不仅带动当地旅游产业的发展，同时，当地生产的花卉、咖啡、茶叶、蔬菜、茶花鸡、小耳朵猪等农特产品源源不断地通过这条小康路向全国各地输送。
高速通道架起“茶咖双翼” 支柱产业带动发展引擎
思小高速沿线可以看到一片片茶山和咖啡树。对于茶农和咖啡种植者来说，方便快捷的运输才能更大程度保证产品的品质。而高速公路就是名副其实的“快车道”，支持茶叶咖啡产业加速发展。
从普洱市思茅区的南郊起始，途经思小高速公路的第二站南岛河，在茶树与咖啡树的绿荫环绕之间，国道213线与思小高速公路交叠而过。
云南思茅北归咖啡有限公司总经理 邓家录：我们现在所处的这个位置的咖啡地，就是我们1988年（普洱市）种植的最早的咖啡基地之一。通过这一片咖啡基地，我们带动了周边20多万亩的咖啡种植，然后通过政府这些年的发展，现在我们整个普洱市已经发展到了70多万亩的咖啡。
老邓2003年开始做普洱咖啡出口的生意，起初并不顺利，当地的咖啡农户收入也提不上去。
云南思茅北归咖啡有限公司总经理 邓家录：刚开始的时候，由于交通不方便，我们大概每年的出口就是在四五百吨。
南岛河村咖农 杨增荣：我们当时来的时候，一年下来也就几千块钱的收入。
南岛河村咖农 曹得荣：我们原来才来的时候回一趟昭通，基本要两天一夜的时间。
2006年思小高速公路开通，让南岛河的咖啡坐上了“快车”。
云南龙生茶业股份有限公司车间管理员 孙平安：从以前的小车运输换到现在用大车运输，时间缩短了，成本降低了，到广西、湖南两三天就可以到了，茶叶产品质量也得到了保证。
南岛河村咖农 杨增荣：现在一年的收入有3万多元，管理20多亩咖啡地，我们房子也盖起来了，生活还是可以的。
云南思茅北归咖啡有限公司总经理 邓家录：2006年思小高速开通以后，我们最多的时候做到七千多吨，大概就是一个多亿人民币。（未来）要在咖啡地里面打造一个咖啡庄园，让我们的游客在里面饮食住行一体化，做大旅游产业。
高速公路打通了对外的窗口，让质优价美的普洱咖啡越来越受到市场的认可，而作为当地支柱产业和村民主要经济来源的普洱茶也在悄然转型。
南岛河村茶农 李兰芝：茶叶种植了30多年，以前打药施肥，茶叶倒是好，就是价格提不起来，不好卖。现在都是有机肥，不打药不施肥，价格提起来了，日子也是好过了，也有钱花啦。
（编辑 赵羽祺）
