原标题：开着这辆“大家伙”在市区穿梭，也可以做到很优雅|试驾
图片来源：奥迪奥迪Q5L Sportback 在正式深入体验Q5L Sportback这款车型之前，对于要驾驶着这样一款中大型SUV在上海市区穿梭，其实内心是拒绝的。
要知道，上海市中心道路不仅车流量大，红绿灯、行人斑马线也非常多，在这样的环境中驾驶往往会使人非常的疲惫，尤其是在精神层面。此外，寸土寸金的市中心，停车也是个大问题。
但经过一天的相处，对于Q5L Sportback这款车型不仅打消了此前顾虑，而且对奥迪推出这款车型的意义也有了新的认识。
作为B级豪华轿跑SUV细分市场新成员，Q5L Sportback通过名字就可以看出来，这款车型并非是新物种，而是基于奥迪Q5L开发而来。
自2010年国产上市至今，奥迪Q5已经累计实现销量112万辆，成为豪华B级SUV市场名副其实的畅销车型。在此背景下，奥迪针对中国市场用户需求，专门开发的Q5L Sportback。此外，中国市场也是该款车型全球首发市场。
在体验过程中，驾驶Q5L Sportback穿梭在上海车流中最大的一个感触就是这款车非常灵动，几乎感受不到自己驾驶的是一台中大型SUV。
一方面，Q5L Sportback的动力系统非常给力，起步、提速都非常迅猛。这主要得益搭载的动力系统。Q5L Sportback全系标配了12V弱混动力系统，加上2.0T发动机的爆发力，对于城市道路而言，对动力需求供应绰绰有余。
另一方面，Q5L Sportback方向盘非常的小巧，转向轻盈。这也极大抵消了开大车穿梭市中心车流时带来的“不安”感触。完全不用担心变道时车辆的响应速度。
此外，在Q5L Sportback的配置清单上还惊喜发现了ACC塞车辅助系统。按照这套系统设计能力，在0-250 km/h时速范围内车辆可以自动保持与前车的安全车距。实现自动制动和加速之外，支持五个安全距离的个性化选择。在0-65 km/h时速范围内可以探测车道标线、 道路附近建筑、相邻车道车辆及前方车辆情况。
这套系统使用在城市拥堵道路让驾驶员非常受用。不用时刻神经紧绷，担心被插队或追尾等情况。
除了驾控体验与Q5L略有不同之外，从车辆造型来看，Q5L Sportback与Q5L最显著的变化在车辆的侧面，Q5L Sportback车顶线条采用溜背设计。自车辆B柱开始，车顶曲线下沉显著，明显区别于Q5L。
此外，诸如前脸等造型均还是采用家族造型。只不过，Q5L Sportback全系标配了奥迪S line外观套件。让车辆整体看上去更加优雅、动感。
有着“灯厂”之称的奥迪，自然在车灯配置方面不会让人失望。Q5L Sportback全系标配全新高清矩阵式LED大灯。并对灯组内部结构进行了焕新设计，采用全新设计的间断式菱形LED日行灯，点亮后与奥迪高性能RS子品牌菱形LOGO遥相呼应，辨识度非常高。此外，Q5L Sportback也是Q5家族中，首款搭载数字OLED尾灯组的车型。
在车身颜色方面，Q5L Sportback提供的选装方案中，有多达十多种漆面色彩选择。其中，Ultrablue、星际蓝（Galaxisblue），以及Plasmablau三款颜色为中国市场新增配色。另外，4款不同款式的19英寸/20英寸奥迪Sport铝合金轮辋等更多个性化选装配置也出现在了Q5L Sportback配置清单上。
进入Q5L Sportback则如同进入Q5L一样的熟悉宽大驾驶空间感。全系标配的运动座椅，提供多种座椅面料选择。比如，带有对比缝线及滚边工艺的珠光纳帕真皮与Honxton组合面料、带对比缝线工艺的珠光纳帕真皮与Frequenz超纤组合面料，以及带有钻石绗缝工艺的纳帕真皮面料等。
在智能科技配置方面，Q5L Sportback配置了一块大小为10.1英寸的MMI多媒体中控屏。运算能力提升了10倍，并且支持触控、语音控制以及手写输入等多项智能交互功能。
此外，12.3英寸全液晶仪表盘采用无边框设计，并提供“经典”、“运动”和“动感”3种UI视觉主题。在显示内容方面也非常丰富。如，可以同时能显示有关车速、转速、地图及导航视角、Audi Connect互联科技以及广播媒体等功能信息。
此外，奥迪Connect互联系统还特别根据中国用户实际用车习惯做了本土化服务优化。如，其基于安卓平台开发并支持第三方应用的程序商店。
如果说Q5 L适合年龄稍许大些的用户群体，则Q5L Sportback对30岁以下年轻人群来说，即使是在上海这样的一线城市使用也完全没有问题。无论是车辆颜值或还是各方面配置，并不会有代际上的突兀感。反而，更加能够显示出个性与活力。
