文／冒诗阳
编辑／郭璐庆
特斯拉创始人埃隆·马斯克的一项决定，引发比特币价格的大幅震荡。
5月13日，比特币价格一度跌破4.6万美元/枚的大关。虽然大跌持续的时间并不长，并且后快速回升至5万美元/枚以上，但跌幅仍超过10%。
此前一天，马斯克在社交媒体上宣布“暂停使用比特币购买汽车”。此前，比特币曾是特斯拉唯一接受的加密货币。
对此，马斯克将暂停比特币交易的原因解释为“我们担心比特币挖矿和交易导致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飞速增长，煤炭是所有化石燃料排放中影响最恶劣的。”
即便当日比特币的跌幅有所收窄，但大幅的震荡还是引发了一系列的连锁反应。AI财经社了解到，美港股中的区块链概念股应声下跌，其中，美图一度跌超8%，BC科技集团、火币科技、欧科云链跌超5%，雄岸科技跌近5%。
此外，比特币的大跌，也带动加密货币的整体震荡，与其“挖矿”方式相似的狗狗币等出现较大跌幅。
在外界看来，马斯克暂停比特币购车，更多是出于维护特斯拉自身的清洁能源形象。AI财经社了解到，不久前特斯拉向美国国家环境保护局（EPA）提交了与发电和可再生能源积分相关的申请，试图进入规模数十亿美元的可再生能源积分市场。
事实上，出售碳排放积分等业务，已经为特斯拉带来了较大的收入，且仍在持续增长中。2020年，特斯拉营收中有15.8亿美元是通过出售碳排放积分获得，相比之下，2019年和2018年这项收入分别为5.93亿美元、4.19亿美元。
然而，比特币的“挖矿”方式却需要高耗能，与特斯拉维护清洁能源的形象不符。比特币需要专业化程度较高的ASIC矿机，以其中主流机型蚂蚁S19 Pro矿机为例，该产品额定功耗为3250W，若全天运行，则单台每天需要消耗78度电。而比特币挖矿系统及投资价值的“稳定性”，正是来自于其高耗能的特点，这决定了其对能源的需求很难改变。
但实际上，在部分机构看来，特斯拉的暂停使用对比特币的影响有限。其中，币安中国区块链研究院认为，特斯拉仅是暂停使用比特币购车，但对于所持有的比特币，特斯拉承诺不会出售。而本轮比特币“牛市”的成因是主流机构开始配置比特币资产，但对于是否接受比特币作为交易中介，则形式大于实质。
在业内人士看来，比特币大跌后迅速反弹，的确显示出价格具备一定韧性。但也有投资者担心，作为比特币坚定支持者的特斯拉主动放弃使用比特币交易，会严重打击了投资者对比特币未来的信心。
