2020年受全球疫情影响，全球汽车产业经历了充满挑战的一年，叠加经济增长持续放缓、贸易摩擦升级等宏观因素，目前仍处于转型阵痛期。中国汽车零部件企业在2019年整体营收规模逆势增长之后，在2020年再接再厉，实现营收和利润双增长，实属不易。
其中不乏亮点企业，在产业转型期锐意进取，为整体行业打造转型标杆。自2018年起，罗兰贝格对历年双百强榜单进行解读并编撰白皮书，2021年已为《中国汽车报》与罗兰贝格正式合作的第四个年度。
2020年受全球疫情影响，全球汽车产业经历了充满挑战的一年，叠加经济增长持续放缓、贸易摩擦升级等宏观因素，目前仍处于转型阵痛期。中国汽车零部件企业在2019年整体营收规模逆势增长之后，在2020年再接再厉，实现营收和利润双增长，实属不易。
其中不乏亮点企业，在产业转型期锐意进取，为整体行业打造转型标杆。自2018年起，罗兰贝格对历年双百强榜单进行解读并编撰白皮书，2021年已为《中国汽车报》与罗兰贝格正式合作的第四个年度。
