原标题：南玉铁路六律邕江特大桥主桥桩基施工全部完成 来源：央视新闻客户端
8月22日凌晨，随着主桥17号墩—14桩基最后一方混凝土灌注完毕，标志着由广西交通投资集团投资建设、中铁十四局集团承建的南玉铁路控制性工程——六律邕江特大桥主桥桩基施工全部完成，项目建设迎来突破性进展。
南玉铁路六律邕江特大桥主跨320米，是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大跨径钢箱混凝土部分矮塔斜拉桥。主桥全长622米，其中17号、18号主墩基础采用桩基+承台的结构形式，桩基础分别为24根桩径3米、桩长17~83米不等的钻孔灌注桩群桩，属于水上大直径超长桩基施工。桩基位于岩溶发育区，部分桩基最大溶洞深21米，最大埋深76米，个别桩基位于呈75°～85°的溶槽斜岩上且存在部分半岩半土桩位，桩基上部为厚度12～30米流沙层，部分桩基存在承压水。
为确保桩基施工顺利推进，解决流沙、溶洞、孤石、漏浆、斜岩等问题，保证成孔质量，项目党支部成立“交投先锋+南玉铁路控制性工程六律邕江特大桥攻坚突破先锋队”，带头克难攻坚，科研攻关。多次邀请各界桥梁、地质专家来现场共同探讨施工工艺20余次，召开专题研讨会40余次。通过优化工艺，先后克服了水上作业桥梁施工组织难度大、岩溶发育强烈、超厚沙层钢护筒打设精度要求高、超深斜面岩层进尺慢、超长水上桩基垂直度控制难度大、大吨位钢筋笼加工及固定难等世界性难题。
目前，南玉铁路六律邕江特大桥建设顺利，主桥桩基施工全部完成，项目建设加速推进，为后续施工夯实基础。
据悉，新建南玉铁路是规划建设南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。项目建成后，将结束广西最大侨乡玉林市不通高铁的历史，成为两广间第三条速度最快、运输能力最强的高铁通道，南宁到玉林的时间将由2小时5分缩短为42分钟左右。（总台央视记者 廖汨 刘畅 张大红）
（编辑 邵希炜）
