原标题：9月，船员工资涨定了！
9月刚开头，中国船舶交易价格指数SSPI、波罗的海干散货指数均创新高。加之疫情防控下港口周转效率低，沿海运力供给偏紧，散货运价将保持稳定向好。
航运市场行情还是那么火爆，但在火爆行情的背后是海上逆行者的披星戴月，是他们始终如一的执着坚守。
“看航运”第一时间拿到了由浙江船舶交易市场撰写的2021年9月船员工资行情参考。从这份行情参考来看，9月份，船员工资有较大幅度的上涨。这与火爆行情相适应，供求决定价格。
2021年9月船员工资行情参考（浙江船舶交易市场发布）
总体来看，中国船员市场本月比较动荡，不稳定因素大增，但还是有4个特点可以把握。
第一个特点，本月中国船员工资水平持续攀升，大副、大管工资攀升最快，新证也很容易找工作机会。尤其是干散货船队的船员工资，这是因为今年散货运输市场和集装箱运输市场运价飙升，船员身价随之“水涨船高”。
第二个特点，干散货船的船员工资超过液货船船员工资。这是由于相对干散货市场来说，油运市场行情冷清一些。不过随着船员工资整体水平的提升，液货船队也有小幅上涨，预计10-12月份换班高峰时，工资还会继续上涨。就具体来说，工资较高的当属老龄重油船，轻油船的工资行情基本与跑南北航线的散货船持平。
第三个特点，国内沿海市场工资行情整体稳定，普通船员的工资变化不大，四大头的工资稳中有升，市场招聘因船型、船龄不同工资报价差距较大，少则≤2000元。
第四个特点，中国船员工资的增长速度已经远超其他国家。目前中国高级船员工资已高于大部分东南亚国家和乌克兰，普通船员工资已远超印度和菲律宾等国船员。浙江船舶交易市场船员工资分析员黄秀懿表示：
|“一直以来，欧洲海员的工资都是国际市场的金字塔，现在中国海员的工资和欧洲船员比薪资差距越来越小，有的甚至超越了欧洲船员。欧洲国家船员英语是母语，高级海员各方面能力都较强。有客户表示，中国海员的全套报价已经是他们手里所有套派的最高价了。普通海员也是东南亚里较高的。”
分析完工资情况，再对中国船员提两个建议：
一是，目前应该更多关注英文和资历的提升，以便未来能有更多选择主动权。
二是，随着自我防护意识不断地加强，加之进出公共场所都需要出示绿码，建议在换班期间尽早完成新冠疫苗接种。
