通用汽车(纽约证券交易所代码：GM)不再只是一家汽车制造商，它还是世界上最先进的自动驾驶公司之一的所有者。该公司在 Cruise 的多数股权不仅仅是一项战略投资;在未来十年或更长时间，它可能成为投资者最大的价值驱动因素。
如果自动驾驶真的是一项客户信任的可行技术，那么自动拼车没有理由不能取代大量的车辆所有权。当租一个座位从 A 点到 B 点时，拥有一辆具有自动驾驶功能的车辆看起来就像拥有一架飞机更便宜，也不那么令人头疼。作为自动驾驶共享未来的信徒，我认为通用汽车可能是投资者绝对的本垒打汽车股票。
优步已经指明了道路
如果克鲁斯是从头开始构建骑乘海陵的概念，这将是一两件事，但尤伯杯(NYSE：UBER)和Lyft(NASDAQ：LYFT)已经表明，它可以在世界各地庞大的企业。
当今网约车最大的问题是司机很贵，而且只有当司机有空时才可以乘车。自动拼车解决了这两个问题，如果一辆汽车是专门为自动拼车而制造的，那么它的建造和运营效率可能比今天的优步或 Lyft 车辆更有效。
还有一些额外的成本，如充电基础设施、服务设施和其他维护，需要由自主拼车服务来承担。但考虑到司机的成本以及大多数车辆 95% 的时间都在停放的事实，如果车辆不需要司机，这可以得到显着改善，我认为专用自动驾驶共享汽车最终可能会降低成本每英里比传统的乘车共享，这应该有助于其采用率。
通用汽车正在颠覆自己
企业要做的最困难的事情之一就是颠覆其核心业务。即使它在一英里之外看到了颠覆，也很难切断核心产品以专注于颠覆性产品或颠覆公司文化以重新专注于新的商业模式。这就是为什么通用汽车围绕 Cruise 做出的决定是 Cruise 未来成功的关键。以下是投资论文的一些重点：
Cruise 是一个完全独立的实体，除了通用汽车外，还有外部投资者。从这个意义上说，Cruise 是在通用汽车的资金支持下建立自己的文化和基础设施，而不会被通用汽车本身吞并。
可以说，通用汽车最大的参与是 Cruise Origin 的设计和制造，这是一款定制的自动驾驶共享汽车。Cruise 能够利用通用汽车的设计和制造专业知识为其受益，而无需在内部构建这些能力。通用汽车通过让通用汽车成为外包制造商来允许 Cruise 颠覆其核心业务。
融资也是类似的安排，通用汽车的金融部门已经同意提供 50 亿美元来资助 Cruise Origin 的生产。
通用汽车为克鲁斯提供了成功的资金支持，并保持足够的独立性，以建立一个颠覆性的业务。如果克鲁斯成功，它将颠覆通用汽车的汽车业务。这就是计划。
在我们眼皮底下建立颠覆性业务
鉴于拼车在世界范围内的迅速成功以及自动驾驶汽车的快速发展，我认为在十年内，自动拼车很可能会变得司空见惯。如果是这样，那么只有少数公司拥有可以与之竞争的技术。
Cruise 的独特之处在于它正在开发技术和定制车辆，并有资金建立庞大的车队。正如我们所知，该公司的成立是为了颠覆运输业。而通用汽车在该公司的多数股权是长期持有通用汽车股票的最大原因。
