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当地时间周三，梅赛德斯-奔驰发布了其Sustaineer商用货车概念车。这款全电动设计研究全称可持续发展先锋（sustainability pioneer），它以这家汽车制造商的eSprinter为基础，配备了旨在节约资源、改善城市居民的健康和安全、甚至保护气候的功能。
Sustaineer的有趣之处在于，这些项目中没有一个是离奇的或过于复杂的。它的许多环保功能可以在短时间内以相对较低的成本实现，这也是梅赛德斯-奔驰未来可能在其货车上做的事情。在有可能的市场，该部门的目标是在本世纪末实现完全电动化。等到2022年，全球所有公司拥有的货车工厂的生产应实现碳中和，它们将只使用可再生电力。最后，作为其Ambition 2039战略的一部分，梅赛德斯-奔驰货车集团希望在其车辆的整个生命周期内实现碳中和，从制造到充电到服务以及中间的所有环节。Sustaineer中强调的概念可以帮助该汽车制造商实现这些雄心勃勃的目标。
这款货车的特色之一--也是最令人好奇的--是其微粒过滤系统。Sustaineer有两个微粒过滤器，一个安装在格栅后面，另一个在车身下面。你可能认为这些装置是一些排放控制系统的一部分，但请记住，这款货车是全电动的。这些过滤器实际上不是用来清理废气，而是在驾驶和充电时刷洗空气，捕获大小为10微米的颗粒物。这可以极大地改善车辆排放密集的城市地区的空气质量，特别是如果有大量配备这种过滤系统的车队。
但不仅仅是内燃机会排放微粒。根据梅赛德斯-奔驰的说法，它们只占其中的12%左右。轮胎、刹车和路面本身都会产生细小的灰尘，这些都影响了空气质量。为了进一步减少这些排放，Sustaineer采用了低滚动阻力轮胎和陶瓷涂层的铸铁制动盘。车队客户也会喜欢这些部件，因为它们在使用中的寿命应该更长，这能减少维护成本。
Sustaineer还减少了另一种类型的污染：噪音污染。这种货车的电动动力系统比内燃机更安静，但这还不是全部。低滚动阻力的轮胎不仅效率更高而且比其他轮胎产生的噪音更小。最后，Sustaineer的特点是梅赛德斯-奔驰所谓的 “Speed Delivery Door（快速送货门）”，它可以自动打开。这不仅提高了司机的效率，而且它比传统的滑动门安静得多。对于送货路线上有约150个站点的司机来说，不用手动开关门，每天可以节省25分钟，这是一个巨大的时间。
为了减少碳排放，这款商用车概念车的车顶铺设了近52平方英尺的太阳能电池板。在经常灰蒙蒙的德国，这每年可以提供约828千瓦时的额外能源，这相当于每年约1500英里的自由活动。在阳光较好的地方如西班牙，这些电池板则可以输出1200千瓦时的能量，足以提供超过1700英里的离网续航里程。
在电动汽车中，气候控制系统可以吞噬大量的电力。在寒冬中运行一个电阻式加热器是在短时间内消耗汽车电池容量的“好”方法。为了提高效率，Sustaineer采用了创新的加热系统，该系统直接向司机提供温暖。这辆面包车有一个加热座椅和方向盘，另外安全带也是加热的，里面有细线丝，能发出70瓦的能量。所有这些都是为了直接温暖司机而不是Sustaineer内的空气。对于有大型内饰和总是开关门的商业运货车来说，这可以极大地提高效率。
身体直接加热还可以提高安全性。加热安全带鼓励司机在冬天脱掉外套以更好地感受到温暖，这可以减少安全带的松弛并在碰撞中加强保护。
这款面包车的概念还进一步强化了其绿色形象，它采用了许多环保材料--要么是回收的要么是可持续发展的。车身底部的镶板则是由旧轮胎和聚丙烯制成；驾驶室和货物区之间的隔板是由稻草构成，这是一种可再生的农业双产品，可回收、可生物降解且不含甲醛；Sustaneer的所有木制部件都是由从负责任的管理的森林中收获的木材制成；最后，方向盘套都是素食皮革。
除了高效的全电动动力系统和空气过滤系统，使用可回收材料和智能加热，梅赛德斯-奔驰Sustaineer还具有智能软件，从而让车队管理变得更容易，它的内外数字后视镜可以提供更大的视野，它甚至还可以监测道路上的坑洞或其他损坏并向有关市政当局报告问题。这个概念中包含了许多聪明的想法，其中许多可能会在不远的将来找到生产面包车的方法。
