长期以来，氢燃料电池一直被认为是一种很有前途的储能替代品。但是，到目前为止，它们的采用率有限。但这在未来可能会改变。一些政府和领先公司正在大力支持这项有前途的技术。让我们仔细看看这些发展可能对Plug Power(纳斯达克股票代码：PLUG)和FuelCell Energy(纳斯达克股票代码：FCEL)等燃料电池公司意味着什么。
增长不均
氢燃料电池在全球电动汽车领域的采用情况参差不齐。到 2020 年底，全球约有 34,800 辆燃料电池电动汽车 (FCEV) 投入使用。其中，29% 在韩国。美国以 27% 的份额紧随其后，而中国占 FCEV 的 24%。韩国在氢能上押下重注，该国在 2020 年将其加氢站增加了 50%。
2020 年，全球大约销售了 9,590 辆新 FCEV——低于 2019 年的 12,350 辆。然而，FCEV 销量在 2021 年恢复增长。2021 年上半年销售了约 9,000 辆 FCEV——几乎是整个 2020 年。
此外，现代汽车公司(场外交易代码：HYMTF)和丰田汽车公司(纽约证券交易所代码：TM)仅两家公司就占到 2021 年上半年 FCEV 销量的 90% 以上。现代汽车销售了大约 5,000 辆 Nexo FCEV 上半年。到第三季度末，这一数字增加到约 7,276。值得注意的是，这些 FCEV 中约有 6,400 辆在韩国国内市场销售。丰田在 2021 年上半年销售了大约 3,700 辆 FCEV。其中大约 52% 用于出口，其余在日本销售。
最近，现代和丰田都在重新推动燃料电池的发展。本月早些时候，现代汽车宣布投资 11 亿美元建立两个新的氢燃料电池工厂，年产能为 100,000 个氢燃料电池系统。韩国工厂将于 2023 年下半年开始生产。值得注意的是，现代摩比斯——现代汽车的零部件和服务子公司——已经拥有世界上最大的燃料电池生产能力，并为 Nexo 供应燃料电池。
丰田也是燃料电池电动汽车市场的主要参与者。该公司生产自己的燃料电池，用于 Mirai——其最畅销的 FCEV。丰田正在扩大其在氢能领域的举措，并打算开发用于重型车辆的燃料电池堆。它计划使用其肯塔基工厂来组装这些模块。此外，它正在推进用于海洋领域的燃料电池技术。
总体而言，丰田和现代都在加大对氢燃料电池的关注，并计划在未来几年继续这样做。
燃料电池公司成长
氢燃料电池技术似乎越来越受到行业和政府的关注。最大的问题是——这对 Plug Power、FuelCell Energy 和Ballard Power Systems(纳斯达克股票代码：BLDP)等燃料电池公司意味着什么?这个问题的答案并不容易。从积极的一面来看，越来越多地采用氢燃料电池将有助于发展配套基础设施，例如加油站，这一直是限制 FCEV 增长的关键因素。反过来，这应该为更多的增长铺平道路，并使所有燃料电池公司受益。
另一方面，汽车巨头对燃料电池的投资增加显着增加了燃料电池公司的竞争。值得注意的是，氢市场上还有其他几家公司与燃料电池公司竞争。其中包括 Doosan Fuel Cell 和 ITM Power 等小公司，以及Cummins(NYSE:CMI)和Air Products and Chemicals(NYSE:APD) 等大公司。
在这种背景下，纯燃料电池公司正在采取几个步骤来实现增长。例如，电源插头最近合作与雷诺(OTC：RNSDF)共同开发FCEVs和欧洲相关基础设施。迄今为止，欧洲市场在 FCEV 方面一直落后于韩国、日本和中国，但欧洲国家正在寻求扩大氢的使用。因此，Plug Power-雷诺的合作伙伴关系可以从这种渗透不足中受益。
投资燃料电池股票
总体而言，氢燃料电池领域的发展对燃料电池公司来说是积极的。然而，这些可能比较小的玩家更有利于大玩家。尽管现代、丰田、康明斯、空气产品和化学公司等公司在氢和燃料电池方面的业务比例很小，但即便如此，他们的业务也可能比 Plug 等纯燃料电池公司的业务大得多。电力或燃料电池能源。这使得希望投资氢气的投资者的工作更加困难。
Plug Power、Fuel Cell Energy 和 Ballard Power Systems几十年来都在遭受损失。如果更大的参与者发现其中任何一家公司的价值，则不能排除被收购的可能性。如果您发现燃料电池股票的风险对您的胃口而言太大，您可能希望通过投资在该领域开展业务的较大公司之一来获得该领域的少量投资。
