德勤与壳牌联合发布研究报告《公路货运去碳化：整装待发》。报告采访了来自全球22个国家的150多名公路货运行业高管和专家，探讨行业为何应当改变、能否改变以及能以多快的速度改变三个核心问题，并获得六条重要发现。同时，报告揭示出行业面临的阻碍去碳化的因素、公路货运去碳化的进程，并提出了去碳化解决方案。该报告已在壳牌中国组织的“赋能进步，共创净零未来”高峰论坛同步发布。
目前，公路货运行业的二氧化碳排放大约占全球总量的9%，是温室气体（GHG）排放大户之一。为实现与《巴黎协定》一致的气候目标，行业的绝对碳排放到2050年必须降低近60%，但同期公路货运体量有可能增加一倍。这意味着，公路货运行业必须用不到30年的时间将碳排放强度降低80%以上，并在2030年前把碳排放强度降低30%左右。通过调研我们发现，行业面临一些阻碍去碳化的因素，主要包括基础设施有限、监管激励不足以及货主的需求有限。
由于监管和市场压力增大正接近临界点，公路货运的去碳化速度将超预期。目前，行业已制定去碳化路线图，预计很快就能开始大规模地部署低排放和零排放卡车。实现大幅减排有赖全球共同努力，走在前面的地区和企业需要分享经验，帮助其他国家实现跨越式发展。公路货运行业也同样需要全行业携手突破挑战，协同合作以实施有效的解决方案。
为找到可行的低排放和零排放技术，行业必须从车辆行驶周期的角度着手，全面考虑行驶距离、覆盖区域、路线的可预测和可重复性，以及休息次数和时长等多方面因素。通过尽早改进特定的行驶周期，行业将可以从根本上去重塑供应链，以发挥新兴技术的优势，提高车队运营效率。报告在总结受访高管及专家观点的基础上，提出了22种解决方案帮助行业开始减少排放，并加快向低排放和零排放车辆过渡，包括有可以立即实行和长远来看的解决方案供行业各方借鉴。
现在，整个行业不仅在为变革积极地准备，且已整装待发准备踏上通往未来的旅程。我们期望这些解决方案所提供的行动计划，可以赋能公路货运业到2050年实现净零排放。在德勤 “能源的未来” 之系列中，我们与行业各方协同合作撰写行业洞察，共同致力为行业去碳化建言献策，赋能行业在迈向碳中和的路径上把握转型机遇并实现脱碳目标。
