原标题：重庆以交通智能化缓解城市拥堵 交通变聪明 出行更轻松 来源：中国交通新闻网
“现在出行方便了，一趟车就能直接坐到轨道康庄站，以前得用一个半小时，现在只要30分钟就能搞定，这可解决了我们的出行难题！”日前，在重庆同兴枢纽站乘车的市民李志竖起大拇指，为刚开通的公交533线点赞。
今年9月底，重庆蔡家嘉陵江大桥、水土嘉陵江大桥、礼嘉嘉陵江大桥3座新建大桥和土主中梁山隧道（简称“三桥一隧”）通车。重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（简称重庆交通开投集团）结合公交大数据分析，同步规划了3条公交线路，方便沿线市民出行。
今年以来，重庆交通加快推进《2021年中心城区道路交通堵乱点“一点一方案”实施方案》，聚焦“一堵一安”民生实事，结合公交大数据分析客流规律，合理规划布局公交线路，打造轨道交通智慧车站，以交通智能化推动城市拥堵治理，切实方便群众出行。
数据智能分析线路合理接驳
在“三桥一隧”建成通车的基础上，如何合理设置新增公交线路、最大程度地便利市民出行？
对此，重庆交通开投集团建立了公共交通综合模型，整合公交刷卡数据和车辆GPS数据，分析公交起终点间的交通出行量，利用大数据总结客流出行规律及出行特征，对出行需求较大的“三桥一隧”区域开行533线、530线、964线3条公交线路，全程票价均由之前的最高6元降到2元。
以礼嘉大桥为例，533公交线路连接起礼嘉和同兴工业园，有效解决了礼嘉附近公租房区域及园区1000多人的出行难题。“以前，乘坐公交从同兴枢纽站经双碑大桥到康庄，要先乘坐576线，然后在6号线蔡家站换乘。现在533线一站直达，全程通行时间由80分钟缩短到32分钟。”上班族小刘感慨道。
除了上述线路，今年9月1日，小巷公交3102线（南岸青源路至轨道茶园站）也正式开通，实现了支次道路与主干线道路的有效衔接。对于沿线3万多名居民来说，家门口乘公交、下车换乘轨道交通成为现实。目前，重庆中心城区已开行的小巷公交线路累计达到13条。
重庆市交通局相关负责人表示，得益于中心城区“城市公共交通数据智能联合实验室”和公交智能大数据平台的建成，重庆市已经构建起“快、干、支、微”四级公交线网层级，即开通了公交快线、规范了公交干线、发展了公交接驳专线、试点了小巷公交，路网整体运行效率得以提升。
场站智慧运营换乘方便高效
近年来，重庆市积极推进公交智能化应用示范工程建设，中心城区建成公交车辆GPS定位和4G视频系统，实现车辆运行轨迹实时监控、车辆到离站自动播报以及运营全过程可视化。同时，重庆公交与多个平台合作，提供手机App公交动态信息查询；建成公交智能电子站牌40块，覆盖线路128条。
目前，重庆中心城区684条公交线路、8000余辆车辆全部实现到站实时查询。不仅如此，重庆还实现了公交移动支付全覆盖，中心城区公交刷卡及扫码支付占比已超96％。
智慧车站的应用范围在不断延伸。在轨道交通6号线国博中心站，乘客只需用手指轻轻一点站厅综合信息显示屏，双向线路列车的到达时间、首末班发车时间、出入口周边公交线路信息一目了然。
“有了它，乘客再也不用担心下了地铁找不到换乘的公交车和离目的地最近的出入口。”重庆市轨道交通（集团）有限公司相关负责人表示，国博中心站智慧车站通过增加智慧导向信息系统、建立智慧安全管理平台等，初步实现了车站智慧运营、智慧运维和智慧服务，64个出站自动检票机可同时开启，车站通行能力翻了一番。
长途客运车站也变“聪明”了。目前，重庆已建成四公里交通换乘枢纽和合川汽车客运中心智慧车站，实现了刷脸购检票、车辆智能排班等功能，场站疏运效率提升了50％。
