国机汽车：2021年10月中国进口汽车市场月报
时间：2021-12-15 12:55:24 | 来源：互联网
销售情况
1-10月，进口乘用车终端销售79.6万辆，同比增长1.9%，增速较1-9月继续收窄。在国内疫情加剧和全球芯片短缺双重影响下，厂商供给明显放缓，优惠力度大幅收窄，消费需求呈现延迟，10月进口乘用车终端销售5.8万辆，同比大幅下滑31.9%。
车型结构
1-10月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.8%；三大车型中，仅轿车维持10.5%的同比增长，SUV和MPV均呈现下滑，下滑幅度分别为2.8%和20.9%。10月，三大车型销量均呈现同比下滑，降幅较上月进一步扩大。
级别结构
1-10月，中大型车及大型车份额分别下滑1.6和0.4个百分点，中型、紧凑型、小型车份额均有所提升；其中，中型进口车细分市场份额相比2020年全年提升1.2个百分点，紧凑型和小型进口汽车份额分别回升0.6和0.2个百分点。
排量结构1-10月，2.0-2.5L仍然占据第一排量区间，份额为49.8%，较2020年提升5.6个百分点；2.5-3.0L份额提升2.3个百分点；3.0L以上车型份额明显下降，其中3.0-4.0L和4.0L以上分别占26.2%和1.7%的市场份额。
品牌结构10月，在国产化和芯片短缺影响下，非豪华品牌销量同比下滑57.6%，豪华品牌同比下滑26.6%，超豪华品牌同比增长8.3%。1-10月，豪华品牌仍是绝对销售主力，占销售总量的90%；非豪华品牌降幅进一步扩大至51.3%，豪华品牌、超豪华品牌呈现14.1%和65%的同比增长。
区域结构10月，广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。去年同期疫情得到有效控制消费需求集中释放，在高基数及供给不足背景下，销量前十省份10月均出现同比下滑。其中，广东下滑幅度最大，达35.5%，主要源于雷克萨斯销量下滑影响。
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