原标题：看到广汽Aion LX PLUS的价格 如今让我焦虑的并非续航而是钱包
DoNews汽车1月6日消息（邵志超）在如今的新能源汽车纯电动汽车时代，被提及最多的关键词就是“里程焦虑”，各大新能源汽车厂商也在不断刷新纯电动汽车的续航里程。早在去年年初各大品牌厂商就提出要推出1000km续航里程的纯电动汽车，如今这个Flag被广汽埃安率先实现了。
就在1月5日，广汽Aion LX PLUS迎来了正式上市，作为老款车型的换代版本，该车用上了很多厂商都惯用的PLUS作为全新的车型名称，车如其名，这台车确实在很多方面都实现了大幅升级，尤其是续航里程直接突破了1000km，但是焦虑真的解决了吗？我看未必，因为你的钱包要焦虑了。
从产品角度来看，定位品牌旗舰的广汽Aion LX是广汽埃安家族在2019年推出的第一款纯电SUV产品，该车在诞生之初就创造了包括续航里程和性能在内的无数记录，因此对于这款车率先突破1000km续航大关其实我并不意外。
最让我意外的是这款车的价格，全新的广汽Aion LX PLUS由于电池容量的提升和全新技术的加入价格比老款有所上涨其实在我的意料之中，意料之外的是我没想到这款车最长续航版本的价格接近46万元！
老款的广汽Aion LX的价格为22.96-34.96万元，其中最长续航版本的车型价格为27.66万元，并且终端还有一定的优惠幅度。而全新广汽Aion LX PLUS的起步价格直接来到了28.66万元，除了这款车型外，剩余3款配置车型的价格均超过30万，续航为1008km的车型价格直接到了45.96万元。
首先从入门版价格来讲，全新广汽Aion LX PLUS的入门车型整体配置和老款车型整体配置难分伯仲的情况下，价格要贵出1万元，单从性价比的角度来讲，同样650km续航，我更倾向老款车型。
对于广汽Aion LX PLUS最长1008km续航版本的车型我更不推荐，首先这台车的价格已经比蔚来ES6还要高了，其次，长续航版本的配置几乎是四个版本车型中最低的，只比入门版本多了300多km 续航里程却要多花十几万，真的值吗？
广汽埃安为这款车还推出了一个与蔚来汽车相似的电池租赁金融政策，选择电池租赁方案全系在购车的时候可以省下12万元，但是广汽埃安并没有公布具体的电池租赁费用，但是从成本上来看，每个月租赁电池的费用并不会很低，七八百肯定是没跑了，甚至都有上千的可能，这样一来后期的用车成本一定会大幅增加，难道买纯电动车不是为了比燃油车更省钱吗？
即便顶配车型选择电池租赁费用，其车价也达到34万元，34万元无论是合资、豪华品牌还是造车新势力有太多燃油以及混动车型可选，我为什么要去选择一款纯电动汽车？然后每个月去负担电池租赁的费用，蔚来首先在品牌形象上目前是要高于广汽埃安的，租赁电池有换电和优质的服务体系，可是广汽埃安有什么？不止如此，广汽埃安电池租赁期限最长被限制到了7年，我其实特别想知道7年之后怎么办?
结语：
对于新能源纯电动汽车来讲，其实目前消费者面临最大的几个痛点，除了里程方面的焦虑外，最焦虑的是补能和价格以及二手车的残值，尤其在当今这个时代，消费者对于价格的敏感度也是越来越高。
尤其是今年，在补贴退坡、电池原材料供应紧张和新能源车保险费用大幅上涨的背景下，新能源纯电动汽车无论是前期的购买成本还是后期的使用成本都大幅提升。国内新能源车企三电技术突飞猛进，广汽埃安成功将续航提升至1000km固然可喜可贺，但是对于车企来讲如何有效控制成本和价格才是当务之急。
