近日，工信部新闻发言人罗俊杰表示，新春佳节来临之际，应抓住契机深挖居民消费潜力。深入实施“三品”战略，促进信息消费升级，对智能网联汽车产业加大培育力度，扩大新能源汽车消费。在交通强国战略的大背景下，智能网联车是重中之重，而在汽车产业发展的道路上，安全问题又是关键。
车联网新基建前景可观
作为新型基础设施的重要组成部分，车联网不仅有助于汽车、交通传统产业数字化转型，还有助于促进形成数字经济发展新集聚。2019年至今，工业和信息化部先后批复江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）、重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区，打造京沪“1号”高速公路工程。住房和城乡建设部与工业和信息化部联合支持北京、上海、广州、武汉等16个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。信通院称，截至目前，车联网路侧通信基础设施部署超过4000余台，其中包括重点城市道路3500余台、高速公路500余台。
我国车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。网联方面，我国已经具备自主知识产权的车联网C-V2X车规级芯片模组，形成了国际市场竞争力，5G基础设施建设走在全球前列。当前，车联网的内涵不断丰富，价值空间不断拓展。此外，车联网应用正逐渐从服务个人用户扩展至智慧矿山、智慧港口、智慧工厂等千行百业，未来发展态势良好。
电信运营商助推车联网发展
中国电信始终践行新基建底座职能，在去年9月，挂牌成立了面向车联网领域的天翼交通科技有限公司；接下去的11月携手东风岚图汽车打造了5G车联网,该车联网项目是5G定制网和民用车的深度融合，为实现自动驾驶、车路协同等智慧化行车应用提供坚实的技术基础。作为岚图汽车全系车型物联网卡供应商，中国电信完成了岚图汽车车联网功能从规划、开发、测试到上线交付的全业务流程。在重庆，中国电信作为国家第四个车联网先导区-重庆（两江）车联网先导区项目成员之一，持续投入相关资源和技术力量，在两江协同创新区建设出了车路协同“人、车、路、网、云、图”一体化的全场景联动平台，为车联网发展增添新动力。
车联网是以5G网络为基础的人、车、路、网、云一体化智慧交通解决方案，因此，运营商是其中不可或缺的重要一环，智慧交通综合解决方案也是云网融合落地的重要场景化方案之一。
车联网安全问题须重视
如今，在5G、AI、物联网、云计算等新技术的赋能下，5G+智慧交通以及智能汽车产业的发展速度迅猛，但是，车联网安全问题值得深思。工信部原部长李毅中近日表示，数据显示，全国安全生产的死亡人数70%以上是道路交通。另外，作为车联网时代的新产品，国内外对智联汽车的认知没有共识，各车企都标榜自己的产品是智联汽车。车联网产品虽然功能相似，但技术水平参差不齐。安全问题始终是交通行业的问题。
首先，国家应加大交通安全监管力度以及完善驾驶相关法律法规，尽量减少事故的发生；其次，汽车制造和零售商作为生产者，要在硬件上下功夫，保证每一辆汽车的安全性和高质量；最后，智能技术终端和运营商等需发挥动能，为汽车产业网联化提质增效。“十四五”时期，仍然需要产业界各方坚持智能与网联协同发展路径，共同推动我国5G与车联网的融合创新发展。重视通信安全、数据安全等基础安全底座。
